SOS! Варіатор! Заміна мастила
Самостійно поміняв масло зі зняттям піддону та заміною фільтратонкого очищення. Злилося приблизно 6 л. Залив 6, 5 л. Доїхав добудинку 5 км. Поштовхи, провали, помилки відсутні.
/>
При цьому СОЧИТЬСЯ ОЛІЯ в районі теплообмінника.Що зроблено нетак? !
Перелив олії?
Прокладка теплообмінника не сіла на своє місце?
> Чи могли відбутися незворотні зміни за 5 км?
Куди копати?
Коментарі19
у мене, у зв'язку зі своєю Вашою історією питання ...а як Ви її - цю текть виявили?, Що завівся і пішов оглядати всі вузли що раніше при заміні розбирав і збирав?, Так ще й пластиковий кожух-захист є, який не дозволяє побачити теплообмінник! Як все-т...
Зверху моторного відсіку видно теплообмінник, з нього і сочилося.Виявив відразу, підключив CVTz50 помилки були відсутні. На свій страх і ризик під'їхав до будинку, км5. Вранці природно була пляма шириною між коліс. Прямо у дворі, зняв теплообмінник з...
а його все-таки згори видно!
Якщо зняти пластиковий повітрозабірник - так
До речі, його видно без розбирання, з боку щупа варіатора.
Я думаю все там добре. Рівень олії впав некритично, та й проїхав ти не так багато.
Ну так я мав рацію. Спасибі😀😀😀👍👍👍
Дякую, та ти перший поставив діагноз! Питання в іншому - чи не настрогало мені стружку в піддон. Поки немає можливості його зняти.
Швидше за все не сіла прокладка на своє місце. Там не просто її посадити точно в паз. У мене був спрей, спец для цих цілей дуже зручний, клейкий, пшикав на саме кільце і воно приклеювалося до паза. І все з першого разу . Або шланги не одягли як треба.
Дякую, так і є, зажовало прокладку. Замінив кільце, долив масло 3л. Варіатор працює плавно, прикладаю показники його роботи.
Перше - не панікувати. Друге - перевірити рівень олії. Якщо на щупі є - нічого критичного. Третє - переконатися що текти взагалі має місце. Витерти все насухо, перевірити рівень ще раз і пробна поїздка. Мені на СТО змінювали, потім на дачі став захис...
Зажевало кільце ущільнювача, замінив, долив 3л масла, рівень стабільний.
Злив 6, залив 6,5 - навіщо? Думаю в цьому і є причина, перелив, от і давало, а де - шукати за місцем. Я заливаю стільки ж скільки злив, потім заводжу авто, перемикаю селектор у всі режими, прогріваю авто, їду ~15км, встаю на рівну площадку, не глушач...
Злив 4л каністру і 1/2 4л =6л + повз каністру. Рівень не збільшувався по щупу.
Рівень на прогрітій машині?
На холодній. На драйві багато повідомлень, що на сервісі переливали і не видавлювало, потім відкачували коли виявили.
Тоді залишається дивитися місця збирання - кільце МО, прокладка.
У мене було теж саме. Всі зібрали, завели, випадково виявили що з-під теплообмінника тече масло. Розібрали, ще раз поставили кільце, помазали герметиком, після цього не текло. Протягом декількох днів сам спостерігав по щупу за рівнем масла, все було ...
Дякую, з теорією знайомий. А на практиці вийшло інакше, з гаража їхав додому км 5, до роботи варіатора за цей пробіг ніяких питань. Гаразд, прокладка є, сподіваюся пронесе.