— коробка АКПП, переходить в аварійний режим роботи ще раніше, ніжз'явилося повідомлення про помилку — тобто нижче 40 км/год вонапереходила на 3-ту і навіть якщо спробувати перейти в ручний режимперемикання для зниження передачі - вона все одно завжди показувалаD (Drive), але варто було розігнатися більше 40 км/год і коробкапочувала себе ідеально. Так, діагностика показала "невірний сигналабо відсутній зв'язок з датчиком ABS правим переднім". З приводурешти помилок було сказано/висунуто припущення «сервіс меном» — цевсе залежні помилки через відсутність правильних даних у БК прошвидкість, режим роботи ABS тощо. Все добре, але насправді я так іне отримав відповіді в чому проблема. Нібитополаманий/несправний/пошкоджений датчик ABS, але мало когоцікавило, що до заміни підшипника він справно працював. Врезультаті було замовлено датчик ABS і через кілька дніввстановлений на машину, чого й слід було очікувати — заміна датчикане дала позитивного результату, запропонували очистити помилки БК, звернувшись знову до допомоги спеціалізованого програмногозабезпечення (клему відкидати також пробували – не допомагало), алена жаль ця процедура допомагало лише до початку руху. Ідеївичерпалися - куди копати, спробували міняти датчики місцями (лівий правий) - в даному випадку ситуація не змінювалася, підключений комп'ютер знову показував помилку ABS правогопереднього колеса. Після сотень прочитаних сторінок у мережі просхожі ситуації, де наводилися варіанти:заміни акумулятор — він сіві в ланцюзі впала напруга і сигнал отримує не такий, як треба, БКвід датчика; часткою гальма - у тебе пішов рівень через виробленняколодок і диска і датчик не дістає, і т.Д. …
Проблема була вирішена банальною повторною заміною підшипникаматочини. Через низьку намагніченість кільця ABS, його заводськийшлюб або неправильні умови зберігання (біля сильнихелектромагнітних джерел) датчик не отримував настільки необхіднийнам вірний сигнал.
Фото нормального підшипника та його комплектація, найприкрішенеробочий був аналогічний (
Мораль цієї байки така — при купівлі ступичних підшипниківпродавець повинен перевірити коректність сигналу, що видаєтьсямагнітним кільцем.
Коментарі17
Що? , все стало зрозуміло, підшипник був тією стороною, а ось стопорне кільце, перекривав сигнал з магнітного кільця на датчик ABS, і хто вам міняв просто неправильно встановили дане стопорне кільце. вони просто послали на діагностики і тд і тп., це ...
Просто пощастило відразу знайти цю статтю.
Майстер від бога))) варто задуматися в майбутньому про довіру йому свого авто.
Ті ж симптоми, відразу попросила подивитись підшипник, пару хвилин тому поміняний. Після довгих суперечок з міханцями, виявилося, що він упресований не тією стороною. Вибачилися, купили новий. І все пройшло.
Спасибі велике, що не полінувалися і все докладно описали! Мені ДУЖЕ допомогло! Дай Боже Вам здоров'я!
Що саме Вам допомогло? Розкажіть докладніше.
Такі помилки виникають. у мене в бж написано про мій випадок. ABC Braking і Depollution system faulty якимось неймовірним способом пов'язані. І особисто для мене незрозуміло як французи примудрилися зв'язати антипробуксовочну систему з вихлопною))))P...
так, салон хороший))
Нормальна комфортна машина, ось тільки електрочастина в ній геморойна - ці економічні режими, аварійні режими ... починаючи з акумулятора, який захований так, ніби від крадіжки ...
На помилках вчаться)) без цього ніяк)...
так, але попітніти довелося чимало ... якби не автомат то було б проше, а так звичайно комп'ютер мозок круто виносила вся ця ситуація.
Погано, що відразу не звернув увагу на те…що ти змінював)… раз після заміни гемор виліз)……ну… все буває вперше!) Удачі на дорогах!)
дякую (
зараз підшипник міняю, цікаво., .
Якщо робитимеш не в офіціалів - будь гранично уважним. І на жаль, як я зрозумів - підшипник маточини не найнадійніша деталь у цього авто (( Ям - не ловлю. Значить дороги у нас повне уг, інших варіантів важко припустити.).
забиратиму, насамперед перевірю помилки)
Так, досить не приємна поломка і тим більше не приємний одвірок продавця.