продовжуємо…

Ну ось, Дід мороз подарував, приїхала друга піввісь, а поки вонаїхала я з'їздив до Варшави і назад. Чесно кажучи було бажання інодівже в Польщі заїхати на розбирання і самому під машину залізти ізмінити півоську, а то так муляла що капець.Но нічо, приїхавдодому, пару днів і машину на сервіс.Все що там повинні зробити:-замінити сальник штока вибору передач (потіє неподітки =); br/>
— сальник вихідного валу з коробки передач
— гальмівні трубки на мідь, принаймні на задню вісь;
— дві піввішки
— стійки з пильовиками;
— всі сайлентблоки та подушки, все що гумове ззаду
— зварювальні роботи з посилення місць кріплення задньої балки.
Фот парочка свіжих фото… багато не фоткав, поспішав... Вибачте, щомашина брудна ))
немита, але на висоті )
бардачок
причина заміни на мідь. Ще б їздила, але раз вже балка знята, бензобак на землі — то міняємо смуток е46 до 2003 року, гарно так, по точках зварювання, точність як у хируга) Як бачимо задня ліваточка кріплення балки до кузова. Усі як і казали баварці! Чи нечерез загнивання, іржі, не через те, що дофіга потужності на задніколеса (хоча тут чахлик на 1, 9 літра), не через криві дороги і т.Д.— а все через провтик заводу! Є у них ось такі комплекти таінструкції, ну не у них, а в інших продавців, але у них також є ОЕМномери reinforcement kits - 41 11 7 000 246. BMW Tis читаємо тут ітут! Для ознайомлення - клац та клац! Перезалив на ЕКСЮА щоб нечекали =)

продовжуємо ч.2