Заміна штовхача на ролик на BWA мотор Skoda A5 до ФЛ

Власники першого покоління 2.0TFSI напевно знають не з чуток пропроблему штовхача ТНДВ, що існувала. У запущених випадках можнабуло спостерігати дірявий "наперсток", стертий шток ТНДВ іпошкоджений кулачок распредвала.
пробитий штовхач тнвд, фото не мої!
стертий шток разом із фіксуючою шайбою фото не мої!
ну і звичайно постраждалий від тнвд розподіляв перші ревізії злітерою А з м'якшого металу фото не мої!
Ось і мені цей наперсток спати спокійно не давав та й постійні йогоревізії теж кумарять туди сюди знімати кришку мотора, витягуватитнвд, болти розтягуються, манжети зношуються, та й міняти йогопотрібно в ідеалі тисяч 20-25, а якщо запустити то можнаспостерігати картину на фото вище.Задоволення не дешеве з нинішнімкурсом, в будь-якому випадку вставка швидко себе окупить івиправдає а головне це надійно працюючий вузол! один раз поміняв ізабув тисяч на 200 ато і більше а там уже за ситуацією)).
Переглядаючи стрічку драйву, наткнувся я на запис одного соклубникаі товариша по нещастю)) Klubnichka1 трохи поспілкувавшись Ігорекповідомив що все готове до виробництва, як матеріал за його словамивикористовується кований алюміній з гальванікою що набагато міцнішематеріалу з якого зроблена кришка гідронатягувача ланцюга. Піндосидодатково змінюють ще пружину штока тнвд і кулачок розподільноговалу з більш пологими кутами, ми вирішили залишити все штатне такяк насос працює в штатному режимі і видає потрібний тиск, на ХХ унас є 50бар в бусті приблизно 110, може більше, зняти логи поки небуло можливості але є скрін вагкому на ХХ і тачка валить також! )Недовго думаючи знімаю саму кришку і відсилаю Ігорку надоопрацювання. Далі трохи фото самого процесу):
починаю розбирання
кришка перед відправкою на доопрацювання
заклеїв масляні канали
Ідеальний кулачок без будь-яких задир, ревізія розподілу валу Черезпару днів кришка повернулася з ось такою ось вставкою і подовженимиболтами ближче) Обов'язково міняємо прокадку кришки! 06D103121B
Ланцюг впорядку)
А ось і довгоочікувана примірка роликового штовхача)
Критична точка проходження, спочатку думав буде чіпляти))
Ну а це фото заведеного мотора)
Все взборі, все працює, насос тисне штатний тиск)
Трохи попрацювавши витяг на ревізію ролик нового зразка номер поINA 711 0294 10, задир немає, все в маслі і добре ковзає))
у групі 230 видно що реальний тиск повністю відповідає запиту50бар, відхилення можливі до 2бар в ідеалі, у мене воно неперевищує, на скрині різниця в 0, 61бар (ось так я позбувсяголівника, сподіваюся лазити туди більше не доведеться). Усіх зп'ятницею та гарних вихідних! ) Тиснемо кнопочку і ріпостимо якщосподобалося).
Особливе спасибі Ігорьку за впровадження винаходу в маси та заякісний продукт за підсумком! Рекомендую!