/**/
Багато вже зроблено, але на жаль часу щоб все розібрати, скласти івикласти дуже мало.((((
Так добрався я) до найгучнішої частини машини, а це задня частина, власне кажучи будівлі арки.
Було вирішено самі арки промазати антишумовою мастикою, яка булакуплена на ринку а підкрилки проклеїти вібропластом і спленом. Наметал не наважився клеїти, щоб уникнути корозії. Дуже гарячоїводи.Для того щоб мастика стала м'якшою, і шпателем став акуратнонаносити на внутрішню частину арки.Сам процес не фотол, тількирезультат.
Арка без підкрилок. Вимита і знежирена
Промазана мастикою
Промазана мастикою
Промазана мастикою
Трубки бензобака не чіпав, залишив як є. Так само і з другою аркоюТепер справа за підкрилками, наклеїв вібропласт. Клеїл не по всійплощі бо боявся що не встануть на місце. І поверху слін/b>
Тільки один, другий зафотати забив(((
Ну і нарешті після двох діб, як тільки присохла мастика поставивусе на зад.
ЧЕСНО ДУМАВ, ЦЕ НІЧОГО НЕ ДАСТЬ, АЛЕ Я ГЛИБОКОПОМИЛЯВСЯ.
УСІМ УДАЧІ НА ДОРОГАХ






Коментарі6
Хороша робота! Машинці пощастило!
дороговато))) 100 млн грн))
Молодець! Треба мені теж таке зробити.
Іржі ніде немає?
Спасибі. Ні іржі не спостерігав.
Непогана робота