Обробка колісних арок, встановлення задніх підкрильників з віброізоляцією

Бо на машині після покупки крім заводських невеликих підкрилок ідубових бризковиків тлумачного захисту арок не було і на носінаближалася зима, було прийнято рішення встановити пластиковіхарківські підкрилки. Затарившись все необхідним, прикупив усе щона фото, а також підкрилки, бітумну мастику, мовиль і пушсаловзявся за справу.
Перед установкою відмив і очистив весь бруд і дрібні рижики, знежирив все, прогрунтував антикорозійним ґрунтом bodi 960, приступив до роботи з обробки Антигравійним складом (баранчиком) згерметиком (після висихання схожий на раптор), обробляв зпневмопістолета.Обробляв так само і передні арки, але не знімав такяк там підкрилки вирішив залишити заводські, арки і сам пластик тамчерез 10 років у відмінному стані. Після висихання антигравію через12 годин обратобал усі доступні приховані порожнини мовіллю зпушсалом, а також обробив усі арки гумобітумною мастикою, наніскілька хороших шарів з перервами в сушінні. Через ніч поки сохламастика вирішив обклеїти підкрилки віброізоляцією. Установка багаточасу не зайняла, перед тим як ставити наніс герметик на край арки ідав підсохнути, щоб не допустити попадання будь-якого лайна здороги між аркою і підкрилком для захисту від корозії. Попутновстановив комплект універсальних бризковиків від фірми Vitol.
Зробленою роботою залишився задоволений, у планах і на передні аркивстановити підкрилки, але це буде вже після антикорозійної обробкивсієї машини цього літа.< br>