Через деякий час після покупки машини з'явилося биття керма з якимя проїздив близько 10к км. Сильно їм незаморочувався, але часомвоно мене дивувало. Справа в тому що биття керма було непостійнимвоно то з'являлося при швидкості 60 км/год то пропадало, то при130км/ч і утримувалося до 145-150км/ч, пропадало коли скидаєш газ, але в останні 1т.Км. На нерівностях (типу хвиль) на дорозі.
І ось настав той день коли хрускіт став нестерпним, я повинен бувперервати свою робочу поїздку в сусідню область, повернутисяакуратно додому і відвідати СТО.
> За підсумком я змарнував момент коли великий хомут (той якийутримує пильовик шрусу з боку КПП) ослаб і з-під пильовика сталайти мастило.Добре що він не розсипався по дорозі, машина непостраждала і не зламалася на ходу.
У чому причина хрускоту, биття та інших дискомфортних відчуттів язрозумів коли вникнув у структуру будова шрусу і коли побачиввироблення у своєму старому, на жаль камера всього не передає алеповірте мені-якщо потерти пальцем по робочій поверхні чашки шрусуто там виразно відчуваються раковини, які утворилися внаслідоквідсутності мастила.Запчастини на фото:VKJA8788
Коментарі2
Змащення для трипода купили?
Ну так, так на передостанній фотографії видно 3 упаковки мастила