Всім привіт.Закінчилися роботи по гальмівній системі.Я відмовивсявід барабанних гальм і встановив дискові по колу.
На перед я вирішив поставити супорта Рено Логан, вони стають безпереробок, тільки з підключенням розібратися і все. Плюс до всьоговони легко обслуговуються і на них підходять ремкомплекти з ВАЗ2108-09. Розбирання рік тому, перебрав і поклав у мішок до моментуустановки. Взагалі я всі запчастини почав закуповувати більше рокутому і тепер тільки збираю машину. Для підключення гальмівноїсистеми я використовував перехідники з барабанних гальм. Потрібнотільки переточити і нарізати різьблення м10шаг1. Вона йде на всіхіномарках.
Ось і все, їх вкручую в супорт Логан і підключаюсь звичайниммосквичівським шлангом з 412 моделі. Так все виглядає на машині. Нацапфах стають ідеально. Все супер.
Схожі записи
Виготовлення та заміна стійок заднього стабілізатора.
Виготовлення та заміна стійок заднього стабілізатора.
6
Коментарі4
Доброго дня. Справді, без будь-яких доопрацювань супорта від Логана встають болт-він на кермовий кулак москвича? Нічого допилювати, виточувати, різати не потрібно?
Text Цілком вірно. Нічого точити-різати не потрібно. Тільки цапфа (кермовий кулак) повинен бути для супортів. З барабанних гальм він інший. фото.На Рено суппортах різьблення 10*шаг1, втім на більшості іномарок теж.
У крайніх положеннях керма гальмівні шланги упираються в балку - можна зламати якщо на вивернутому колесі в'їхати в яму. Я робив пропили напівкруглі на балці в місці можливого торкання шланга балки.
Я теж звернув на це увагу, у мене не впираються, адже я балку переробляв. Злегка торкаються, напевно так правильніше сказати. Про всяк випадок пізніше підпилю трохи.