Стартанув шумку підлоги та моторного щитка, розбирання салону йдеповільно тому що шкоду розбираю вперше.
Голий салон
Для швидкого зняття ковроліну підрізав по осі по центру, зніматиручник облом.
Відкрився ватин Чеського виробництва.Знімаю…
Голенька… Секес починається! з права, новий матеріал від СТП GB Max4.0, подвійний полімерний шар, зверху тканинна кістяка
Водійська сторона — підлога
Задній диван, використовував Gold 3, 2 коеф 4, 0 Занадто багатогнутих поверхонь, вони і так жорсткі і GB тут не доречно. Доситьхорошого вібропоглинача.
Коментарі10
Підлога зроблена, завтра задні арки коліс і складання салону. Робота дозволяє тільки вечорами шумити.
Шість листів вистачило тільки на підлогу, тунель і бічні пороги зсередини. Так і планував. Але все одно впритул... Задню площину під сидіннями проклеюю Gold 3,2 New, модифікований Візомат на фользі.
Складні елементи – арки коліс робимо через шаблон. Моторний щиток та передні арки – клею СТП Бімаст бомб, пекельна штука з коефіцієнтом гасіння 0,6.
Другий день, починаю наклеювання шумки, затягування кабелю живлення під звук із моторного відділу.
Головне тепер не катати все, що бачу
Комплектація авто скромна, без мікроклімату і додаткових датчиків. Насправді треба залишити отвори під санки, педаль газу, і на тунелі гвинти кріплення.
Арки та двері дають 90% результату, підлогу та щиток безглуздість
Арки теж буду, це за замовчуванням. Я завжди намагаюся шумити тотально, всю машину.
У октавії погана шумка?
Немає межі досконалості)