Усім привіт :)
Інформацію брав із книжки з експлуатації Форд Ескорт/Оріон, за неюу списку деталей стоїть фільтр Champion L204.
При установці з'ясувалося таке:
На фільтрі Champion різьблення замість штуцера.
На машині стояв фільтр Profit 1530-1039.
За каталогом б'ються номери:< /— Ford 6 192 187
— Ford 7 212 351 — Ford 1 485 678 — навіть VAG 1H0 201 511A
Ждайте самі :)
Рішення:
<
Просто піти і купити перехідник різьблення-штуцер виявилосянеможливо.На даному фільтрі від Champion з одного боку дюймоверізьблення, з іншого метричне.На дюймовому відмінно підійшовперехідник від пневмоінструменту з різьбленням 1/4 і штуцером на8мм.< /< /p> i>
З іншого боку довелося робити замовлення у токаря.Тамрізьблення М12 з кроком 1.5, штуцер теж на 8мм.
Зліва виготовлення від токаря. Справа — від пневмоінструменту. Тутсправа за малим. Новий шланг замість пластикового до паливопроводу, пари хомутів і готовий.
На перехідники поставив гумові кільця. Зараз думаю, можливо, вартопоставити мідні шайби, які йшли в комплекті (я їх не помітив).Загалом, час покаже :) Поставив, завів, перевірив — все працює. Аяк із цим справи у вас?
--------------------------- -
instagram | facebook
Коментарі8
Згадав! Фільтр - Wix! WF8070.
Непоганий каталог www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat, за VIN кодом можна оригінальні номери пробити.
Дякую )Каталоги - не проблема, просто я тупнув, що замовив по номері з книжки. Вперше таке, насправді ))
У мене ще все заводське, крім фільтра)))
9 січня замінили паливні трубки, гальмівні задні та паливний фільтр. Куплений був фільтр року 4 тому ще, фірми не пам'ятаю який (жовто-біла коробка). З'єднання як у Вас на старому фільтрі. Підключали з одного боку на рідну пластикову трубку , А з інш...
Сам не знаю, чому мене потягнуло замовити фільтр за номером з книжки ) Але за каталогами фільтра теж б'ються зі штуцерами, як має бути (судячи з фотографій).
Звичайний ланосівський фільтр стає на ура. ціна питання 35-50 грн
Спасибі, знатиму на майбутнє)