Збільшуємо продуктивність помпи.
Рішив піти мінімальними втратами і потребами. Так як часто їжджу намалих швидкостях, а влітку в пробках тисне постійне включеннявентилятора охолодження. Та й взагалі, мотору буде зашибісь. .
Взяв на розбиранні малий шків від Газелі.Розміри дуже вдалі.Обрізавнаш.Обрізав той.Проміряв висоту.Зварив.Пофарбував.
У що вийшло.> Ну, что.Будет толк?
Коментарі15
Биття буде видно коли шків стане на помпу і заведеться мотор. За ідеєю на холостих толк буде.
Хай не буде в мене. На гур робив сам зменшений шків. На помпі стоїть і не пихкає. І на десятці жиг їздять і не скаржаться.
Скорочуємо термін хотів написати?
Так хрін там. Я ще так переробляв шківи хрін знає коли. Ще про драйву не знав. У самого такої давно. Просто зараз викладаю що робив раніше. І що зараз реально працює. На помпу впливає звичайно. .Але не відразу.Літ через 5.Якщо помпа не говно.Зате мот...
є цілісні точені на верстатах ... у мене стоїть ...
Точена!А руки якщо є, то й самому можна закінчити.
можна і самому ... але не цю фігню зі зварюванням
Все це порожнє. Краще двигун 1.7 інжектор поставте і нормальні вентилятори ...
06 гріється куди менше ніж 213. У мене вент відмінний. З омеги. І варто правильно, а не як з дупи на інших. Щодо інжектора? У мене з карбом не гірше.
Якби було - не гірше то нісенітницею б не займалися подібною.
Вангую дикий дисбаланс і як наслідок швидкий вихід помпи з ладу.
І ременя
Ну не все ж настільки ... напевно людина думає що і як робить і вміє користуватися головою та вимірювальними приладами.
Ви серйозно? Вже по зварному шву видно, що там повний дисбаланс.
Можливо. Але в мене його немає мабуть. Пощастило. І не раз. Ремінь не дозволить бути балансу. Він як демпфер. Головне по центрах зварити, без овалу.