Продовження терміну служби та догляд за акумуляторною батареєю

Пристрій акумуляторної батареї
Пристрій акумуляторної батареї:<
1 – грати позитивного електрода;
2 – позитивний електрод;
3 – сепаратор;
4 – решітка негативного електрода;
/>
5 – негативний електрод;
6 – блок негативних електродів;
7 – секція акумуляторної батареї;
8 – блок позитивних електродів< />
Але при уважному, дбайливому відношенні акумуляторна батарея можепрослужити п'ять і більше років, а за зневагу відплатить відмовою ідуже швидко. На пластинах; попадання в електроліт солей та іншиххімічних сполук навіть у мізерно малих кількостях; перебування урозрядженому стані тривалий час; значний струм розрядки протягомвеликого проміжку часу; підвищена напруга на клемах при зарядженні; підвищена щільність електроліту.
Рівень електроліту знижується в результаті випаровування з ньоговоди. Надто висока, рівень падає дуже швидко. Електроліт можевикипати за кілька поїздок, внаслідок чого акумулятор вийде з ладу.Якщо амперметра або вольтметра немає, то про підвищену напругу наклемах можна судити за непрямими ознаками:ступеня нагріванняакумуляторної батареї, виділення бульбашок газу з електроліту вкінці тривалої поїздки. Або вольтметра, не полінуйтеся, заміряйтерівень електроліту в банках акумуляторної батареї відразу післяотримання та через кілька днів експлуатації. Якщо рівеньелектроліту помітно впав, перевірте реле-регулятор в майстерні абосамостійно за допомогою точних приладів:амперметра та вольтметра. —це знають усі — треба лише дистильовану воду. Але не всіздогадуються, що джерелом води, що дистилює, може бути домашнійхолодильник, де вона виходить при відтаванні намерзлої «шуби» вморозильній камері. Тільки збирати воду потрібно в емальований (нев металевий) посуд. Можна скористатися і дощовою водою, якщо вонавипала за межами міста і не шибки із залізного даху:солі заліза —перший ворог акумулятора. Нержавіюча сталь дистильовану воду непсує. Якщо акумуляторну батарею слід від'єднати:зняти наконечник змінусової клеми або відключити вимикач «маси». Це запобігає витокуструму через вологу і бруд на клемах, пошкоджену ізоляцію (відцього ніхто не гарантований) або діоди випрямляча. b), на жаль, іноді споживає струму разів у десять більше, ніж зазначено у йогопаспорті. Тому за 7…10 днів стоянки він може помітно «посадити»акумуляторну батарею. Сильніше, ніж вища температура навколишньогоповітря. При позитивних температурах акумулятор, що стоїть безроботи, потрібно заряджати щомісяця. При низьких температурахсаморозряд протікає дуже повільно, акумулятор може простояти всюзиму без підзарядки. Так що на зиму акумуляторну батарею нестидодому не лише недоцільно, а й навіть шкідливо. Але тут слідзазначити:акумулятор «у віці» (понад три роки) схильний допідвищеного саморозряду. За зиму він може так розрядитись, щоелектроліт у банках замерзне і розірве їх. Тому рази два взимкупотрібно перевіряти щільність електроліту, маючи на увазі, що відщільності залежить температура замерзання. Наприклад, якщо густинаелектроліту 1, 10 г/см при температурі 15°С температура йогозамерзання становить (-7°С); при густині 1, 20г/см.- (- 25°С); пригустині 1, 25г/см. – (-68°С)

В останні роки розроблено новий метод зберігання акумуляторноїбатареї при позитивних температурах:із повністю зарядженогоакумулятора ретельно зливають електроліт і замість нього заливаютьнасичений розчин борної кислоти. Готують його, розчиняючи борнукислоту в дистильованій воді з температурою 70-80 °С. При введеннібатареї в дію потрібно злити розчин борної кислоти, залитиелектроліт і через деякий час відкоригувати його щільність. Такийметод придатний для порівняно нових акумуляторних батарей у разівашого від'їзду в тривале відрядження. У старому акумуляторі приперевертанні активна маса, що викришилася, може замкнутипластини.

Про рівень розрядженості акумуляторної батареї, а також про її станможна судити за щільністю електроліту. У новій повністю зарядженійакумуляторній батареї щільність електроліту при температурі 15° Сповинна становити 1, 26, .1, 28 г/см3 (допускається від 1, 23 до 1, 31г/см3). Коли батарея розряджається, щільність падає:у батареї, розрядженій на 25 %, щільність знижується на 0, 04 г/см3, арозрядженої на 50 % — на 0, 08 г/см3. Якщо, наприклад, початковащільність електроліту була 1, 27, а виміряна при температурі 15 ...20 ° С - 1, 20 г/см3, то батарея розряджена приблизно на 45%. Зчасом відбувається сульфатація пластин, і акумуляторна батарея «неприймає зарядку», тобто. Хоч би скільки її заряджали, щільністьелектроліту не збільшується. У цьому випадку для підвищеннящільності не можна додавати електроліт або кислоту, в батареюпотрібно доливати тільки дистильовану воду. За наявності зарядногопристрою дуже корисно за будь-якої можливості (наприклад, На ніч)ставити акумуляторну батарею на підзарядку малим струмом - близько2 А. Для цього можна навіть не знімати її з автомобіля. Тільки цяоперація, якщо її робити регулярно, але рідше одного разу намісяць, збільшує термін служби батареї принаймні на рік.
пуск двигуна стартером через акумуляторну батарею проходитьструм в кілька сотень ампер, що не сприяє її довговічності. Томучим легше пускається двигун, тим краще:акумулятор прослужить довше.Скорочення часу роботи стартера вдвічі при шести-восьми щоденнихпусках підвищує термін служби акумулятора приблизно в 1, 5 рази. (від користувача:не варто довго крутити стартер, якщо двигун незаводиться - Робіть це короткими спробами (4-5 секунд) з паузами в10-30 секунд! )

< Щорічно восени, а ще краще і восени, і навесні, потрібнопроводити акумуляторній батареї контрольно-тренувальний цикл.Спочатку слід розрядити її за допомогою лампочки від фари (на ниткудалекого світла) до напруги 10, 5 В або до злегка помітного для оказниження напруження нитки лампочки, а потім відразу ж зарядитиструмом, чисельно рівним 0, 08, .0, 10 ємностіКонтрольно-тренувальний цикл не тільки знімає невелику сульфатаціюпластин - основний результат старіння, але і дозволяє точновизначити стан акумуляторної батареї. Якщо ємність порівняно зномінальною впала більш ніж на 2/3, батарею потрібно замінюватиновою або відремонтованою (яка, до речі, нічим не гірша за нову).Однак у безвихідному положенні можна спробувати відновитиакумулятор. Це так. З розрядженої батареї виливають електроліт ізамість нього заливають дистильовану воду, після чого батареї даютьпостояти одну годину. Потім її заряджають струмом, рівним 0, 08 ...0, 10 номінальної ємності, доки не почнеться рясне газовиділення.Після цього на дві години потрібно припинити зарядку, а потімзаряджати протягом шести годин. Знову зробити перерву в зарядці надві години і знову заряджати шість годин. При цьому в батареїутворюється електроліт, який замінювати не потрібно. Ще кількапрактичних порад, що стосуються акумуляторної батареї. Якщо наповерхні банки утворилася тріщина, то її можна «заварити» задопомогою паяльника. Невеликі тріщини в мастиці можна закласти, нанісши пензлем на добре очищену поверхню «Мовіль». Приексплуатації важко виключити попадання електроліту на наконечникиклем, притискну рамку та майданчик під акумуляторною батареєю . Урезультаті цих деталях утворюються як пластівців солі — мідний чизалізний купорос. Найкраще вони видаляються розчином питної соди.Для цього наконечники опускаю в банку з розчином, інші деталіпротирають змоченою розчином ганчіркою. Майданчик під батареєю тапритискну рамку найкраще покрити емалевою фарбою, а щоб захиститимайданчик від електроліту, під батарею потрібно підкласти складенувдвічі поліетиленову плівку або спеціальний килимок.
accw.ru

---------------------------------------------------------------------
-- -------------------------------------------------------------------
Таким чином ми можемо продовжити термін служби Акумулятора в 2рази, а це 6-7 років!
< /p>
Складні маніпуляції з електролітом природно все виконувати небудуть, наприклад я для цього їжджу на станцію тих обслуговуванняраз на пів року, а от заряджати акумуляторну батарею варто раз на40-60 днів повністю, просто заряджати!

Мої рекомендації:
автомобіль короткими включеннями запалювання (крутіть стартер 3-4секунди потім відпускайте, повторіть при необхідності через 10-20секунд) 2) Знімайте і заряджайте акумулятор раз на 45-60днів
Практична рекомендація - якщо ви принесли акумулятор з холоду, дайте йому відстоятися біля батареї годин 5-6, так що б він бувкімнатної температури, інакше зарядний пристрій покаже повнийзаряд, а насправді він зарядиться лише на 30-40%! Акумуляторпотрібно заряджати в теплому приміщенні попередньо акумуляторповинен мати кімнатну температуру! 3) Не допускайте перезарядженняакумулятора, на імпульсних зарядних пристроях є спеціальнийіндикатор або лампочка починає блимати, зауважу що зарядкаакумулятора продовжується, навіть коли лампочка сигналізує проповний заряд акумулятора! 4) Раз на півроку їздіть на станціюобслуговування, де проводять технічне обслуговування акумуляторів (перевіряють рідини і доливають при необхідності, а так самопроводять розрядку та зарядку акумулятора на спеціальномустенді)
Гарантую,