Коли вибирав 7-річний Т5, основною проблемою у всіх був станкузова. Більша половина пропонованих авто цієї марки на вторинномуринку були серйозно биті, інші, як мінімум, перефарбовані. Воно ізрозуміло, За такий час сколи і подряпини неминуче накопичуються іробити з ними щось треба.Але мені хотілося купити авто в живомуприродному вигляді.
Після 3 місяців вибору на авто.Ріа, вдалося купити не битий і неперефарбований Т5, як він виглядає дивіться на фото:
З такого відстань начебто виглядає нічого.
З такого ракурсу теж дуже непогано виглядає. Вони добре помітні. Цесколи, особливо їх багато на капоті. Видно, що колишній господар нелюбив возити цю машину в малярську майстерню) Не хотілося б машинуперефарбовувати по колу з -за сколів, може хтось підкаже як їхприбрати локально?
Коментарі8
Я свій теж брав не фарбований, єдине що фарбували так це один поріг, я особливо не морочився! до весни планую повний перефарб по колу із застосуванням лаку ... ось під лаком буде виглядати класно
Повне перефарбування разом з дахом? а дверні отвори? Або тільки по верху? Демонтаж при фарбуванні буде якийсь? маю на увазі гумки під склом і так далі.
Перефарбування швидше за все буде по дах, з повним розбиранням і зняттям всіх стекол
якщо хочеш якісне фарбування і на довго треба фарбувати всю машину з розбиранням. знімаються тільки дверні вікна, бічні та лобове не обов'язково.
Як на мене, то якщо добре перефарбований, то це не дефект а+. Так як у Т5 не найкраще ЛКП. Глянь Б\Ж львів'янина на сірому ГП. Тачка з салону через 2 роки пороги всеївши іржі, фарба пластівцями післятала.
Так, але як дізнатися наскільки добре перефарбований? І як зрозуміти було авто перефарбоване через поношеність ЛКП або після ДТП.
бампер фарбований
так, але бампер не залізо, тим більше планую ставити GP-морду