Два з невеликим роки тому (50 тис.) вже був "косметично" ремонтцього екрану, але результат був зумовлений ще тоді. Ще кілька разівпробував цю справу латати доки він не перетворився на "щось".
Промоніторів ринок була знайдена нова оригінальна 750 грн.(~22євро).Замовив не думаючи ні хвилини.
На додаток (оновлювати так оновлювати) замовив 4 гайки під цейекран.До речі теж за якоюсь непридатною ціною 32 грн (~1євро).опускаємо запаску і глушник, відкрутивши 4 гайки кріплення. 2 гайкина 10 зліва І 2 на 17 праворуч. Ну а далі все просто відкручуємоекран, знімаємо, чистимо все під ним, змащуємо шпильки і ставимовсе на місце. Радіємо.
Старий/новий.
Коментарі11
А де замовляв? Я б собі на каталізатор замовив, хто рідний розвалився.
Екзист. Була найнижча ціна.
По можливості знайди широкі шайби як 5 коп. і закріпи повторно, інакше в місцях кріплення. Інакше може прорізати гайки.
Рідні гайки йдуть із широкою шайбою якраз на 5 коп.
У мене якраз захист цілий, а ось місцях кріплення прорвалося, і все лежало на глушаку.
а чого так розкришився старий?
Важко сказати. Цікаво, що навіть на європейських форумах по 5008 це обговорюється, тобто така недуга має місце бути незважаючи на більш рівні дороги. Можна зробити висновок, що це якась особливість саме 5008, тому що на Партнері і на 307 такого не сп...
швидше за все трохи інший конструктив на партнері і 307.Як на мене він втомлюється через реагентів на дорогах, це алюміній а кородує він будь здоровий + вібрація від глушака по будь-якому є, що і призводить до його розвалювання.
На мою думку тут суто механічна проблема. Тобто він не з'їдений через хімічні реакції, все ціле, а тупо розриви металу в місцях великих напружень.
все може бути, я свій знімав, особливо великої напруги не бачив, але все може бути, як на мене не найвдаліша у нього конструкція.
У нього труснуть місця кріплення, і він починає гуляти. Я собі вже закріпив пластиковими кришками від Кока-Коли, а всередину гайки))