Ремонт (обслуговування) датчика педалі зчеплення.

Передісторія
Вже рік-півтора Діагбокс зчитує помилку датчика зчепленняС1396.

Але тому що ні на що (за моїми відчуттями) вона не впливала я некопав у тому напрямку.Все працювало штатно (мабуть, плаваючапомилка, а вловити такі і усувати заняття невдячне). Часу, переставперіодично активуватися круїз, тобто на натискання кнопки вінреагує, але не активується, при цьому лімітер працює справно.покурив" схеми. У нас на МКПП на педалі зчеплення 2 датчики, аточніше один потенціометр, другий кінцевик. Потенціометр відстежуєкут положення педалі і задіяний у схемі ЕСП, АБС та електроручника. А у схемі КК тільки кінцевик.
< /
Датчик педалі зчеплення (потенціометр) Не наш пацієнт.
А цей наш Видно тільки роз'єм (сам датчик ховається від нас), алепо коротенькому проводу легко намацати і зняти. П. С. Єдине, я такі не зрозумів до кінця принцип його роботи:виглядає як нормальнорозімкнутий, але логіка і схема говорять про зворотне, до того ж ікнопка хитрої вигнутої форми, мабуть, що б не просто натискалапедаль, а ковзала. У такому разі в момент відпускання педалі вонанатискає на кінцевик ковзаючи по кнопці і «схема збирається»проходить харчування, КК працює. Якщо хтось знає точно, напишіть укоментарях. Але спробую як можу "на пальцях".
Сам датчик побачити важко т.К. Він ховається за металевимкріпленням педалі, але його легко обчислити проводкою. Зняти нескладно все досить інтуїтивно зрозуміло.

Кінця і роз'єм. Нічого надприродного. Розібрав, змастив силіконом іспреєм для контактів, зібрав, продзвонив тестером (пищиииит принатисканні на нього) і поставив на місце. Видимих ​​причин для йогонепрацездатності так і не виявив. Контакти, що не підгоріли, неоплавлені, рухлива частина ходить вільно. Єдиний варіант – природнезношування язичка через яке педаль не може притиснути контактищільно між собою (бракує довгі). Але це якщо припускати, що датчикнормальнозамкнутий.
Поки що все працює. Спостерігатиму.