Авантюра день 2

Значить сьогодні забрав Вольта після повної зарядки (для чогопотрібно було повністю розряджати і заряджати я так і незрозумів)

О 12:30 пригнав машину на другий сервіс до Ігоря Коваленка.
Для початку зняли випускний колектор + клапан EGR та винуватцяурочистості теплообмінник, який геть-чисто відмовлявсяпродуватися.
У Ігоря ці теплообмінники є підмінні вже промиті, тобто не требачекати, поки твій розкоксують.

Це двс і електроніка:

Жижа

Це з батареї:

Жижа з батареї
Залили оригінальний дексул дві 5 літрові каністри, залишилося грам150 віддали на доливку
Злили масло з редуктора ( не встиг) сфотографувати як воно пішло взагальну бочку з відпрацюванням) Залили в редуктор Motul atfбочкової (на фото заливалося з каністри антифризу) так і повиннобути вони просто виміряли точну кількість масла і розфасували потаких каністрах від антифризу. Потім 15 хвилин перепаяти мікрикручки КПП щоб подолати біль Shift to park

Значится после подключается комп ставится режим удаления воздуха вВВБ и с бачка контура ВВБ пошли пузыри:)

Потом двс поработал прогнал всю систему с электронным открытиемтермостата<

14:40 я стартую назад до Вінниці
Нарешті повернувся до колишнього життя без чека:)<

Моя улюблена тема з квадратними номерами

За цінами:

Антифриз 50$ + заміна 20$
Олія в редуктор 55$ +заміна 10$

>
Чистка егр і теплообмінник 40

Мікрик 5$ + заміна 7$
187$

Дорогою зустрів звірюгу MRAP, наживо він звичайно величезний інавалює по трасі як божевільний.

> 110 йшов за мною і потім на легені пішов на обгін:)

Закінчив всю цю подорож змивкою комарів з машини і додому друкуватипост:)
витрата 5.6 і 419 км По колу 864 км подорожі та середня витрата 5літрів (за рахунок того що 35 км викочував у нуль по району наелектротязі)
< /p>