Вкотре помічаю як не вистачає електронів буквально на 1 км шляхи додому:)
Звичайно ж увімкнеться помічник ДВС який від слова зовсім непрогріється але при цьому викине в атмосферу 120 грам бензину:)
Ось було б чудово що інженери передбачили б такі ситуації і далиможливість натисканням на кнопку розблокувати 1 кВт що б вжедотягнути пару кілометрів, коли вони так потрібні і не палитивуглеводні.
При цьому по приїзду додому при підключенні до зарядки відразумашина заповнить цей 1 кВт щоб батарея не була в глибокому розряді, а решта 14 кВт вже пізніше за таймером (для тих у кого нічнийтариф)
Добре це думки в слух, а що якщо бензину немає в баку або ДВС зякоїсь причини несправний, а доїхати до дому то потрібно.
Чисто зі спортивного інтересу вирішив перевірити чи вдастьсяпроїхати відстань більше ніж показує прогноз. Хоча деякі ліфоводичастенько так їздять:)
Справа була досить пізна, трафіку на дорозі мінімум (вдень би ятаким не займався щоб не напружувати інших учасників руху)
По навігатору шлях додому 14 км, а на прогнозі 11 км. Рецептпростий але жах який нудний:
— ніякої пічки (якщо зима) тільки вентиляція, максимум що можна цепідігрів сидіння і керма
— дуже плавні розгони.
— рух у режимі D з накатом перед світлофоромами щоб не зупинятисядо зупинки.
- потужність електромотора, що видається, не вище 10 кВт.
— швидкість не вище 40 км- гальмування тільки рекуперацією черезпідрульову пелюсток (якщо без зупинки ніяк не обійтися) Приїхавдодому рівно на нулі, ДВС не запустився, а це означає що в якихосьекстрених ситуаціях дотягнути додому можна, але доведетьсяжертвувати комфортом.
Повторюся це все було виключно заради спортивного інтересу і ніякне з метою економії.
Коментарі9
Я не розумію, а навіщо це все? Купувати гібрид, нехай і плагін, і їздити тільки виключно на батареї, нудити. Тоді треба було болта брати. Невже прямий літр бензину з'їсть бюджет сімейний? )
Наприкінці ж написав що це все тошнилово одноразово і зі спортивного інтересу і ніяк не з метою економії, тим більше коли є майже безлімітна паливна карта)
зрозуміло. Перевірка реальності пробігу на батареї, що прогнозується вольтом?
це спорт такий )
Виходить вентиляція, підігрів сидіння і керма живляться не від Вас а від 12В акумулятора?
Справа не в тому від чого харчується, а скільки споживає енергії.
Якщо в баку нуль то перший вольт дозволяє йти в бустерну зону, дає ще 4% батареї викати.
От цього не знав, цікаво у другого це як реалізовано. Є якесь повідомлення на приборці про це або як Ви дізналися? заїхати в гості без запрошення)
Повідомлень ні яких авто переходить на колонку, але продовжує їхати на електротязі. Можна ще винудити в такому режимі 3-5км. Це видно в програмі myvolthold. У звичайному режимі нижче 20% авто не дає висадити батарею, а так опускається до 16%.