Історія така:
Їхав на робітку і тут у повороті розумію що машина заглушена.
На табло:«обмеж. Робота ел. Стоян. «Несправність сист. Двигуна»
-перевірив преди - цели
- замінив tja1050
-пропаяні контакти приладки
-при спробі прошити PCM кидає помилки.
>
FORScan не читає авто
Лаунт знайшов помилки u1900 у різних блоках.
При включенні запалювання прилади працюють, фари, клімат, музика, все оре.
/>
У НЕС блоці ключі записані.
Дуже потребую вашої допомоги…Запчасти на фото:4M5112A650NE, 0281011263
Коментарі20
Привіт, у мене щось подібне зараз твориться. Знайшов причину що було?
допомогла заміна мізків.
А може це банальна хвороба приладових панелей С-максів? Пропаяти приладку шлейф. Сам нещодавно цим займався, була аналогічна купа помилок і викрадення і егур і ще херова хмара іншого, але головне показувала помилка CAN шини. Спробуй.
приборка пропаяна, не допомогло. вирішилося заміною мозку.
Знайшов причину?
поки чекаю ELS27 кабель. спробую пройтись.
все сходиться до мізків… але поки що не зрозуміло чи здохли чи прошивка… поки що не можу прошити… При спробі прочитати блок PCMlog EMLCOnfig< AT L0> AT L0> OK < AT E0> AT E0> OK < AT H0> OK < AT S1> OK < AT D0> OK < AT AT0> OK < AT ST40> OK < AT TP6>...
ВимкнувЕгурАбсПриборку———120ОтключилЕгурАбсМозги————120Якщо одночасно відключити мізки і приладу нічого не показує (1)
Перш ніж лізти в нетрі почні з простого напруга АКБ ( 12,3- 12,7 ), з'єднання маси на корпус і на двигун.і т.д., можливо гена несправний і АКБ сів, відразу йдуть всі написи про несправності.
в прикурювачі стоїть вольтметр з часів установки підсилка. завжди стежу що на заведеній було не менше 14,2-14,4v.написи то можуть і бути, а ось зв'язок з PCM не з'являється
У чому ж причина несправності...
ох, якби я знав...
Повертаючись, візьми вольтметр і проміряй скрізь напругу (двиг, гена і т.д.), переконайся, що маса ніде не проіржавіла.
Можеш перевірити опір кан шини з об'ємом роз'єму по соростній шині, контакти на жаль не пам'ятаю, має бути 60 ом, якщо більше або менше, відключай по черзі фішки на приладі, gem модулі, егурі, блоці abs, мізках двигуна, кан шина йде цим шляхом послідовно
Добре! Перепрошую, що вліз у ваші дебати! Скан шина йде з блоку запобіжників на ЕГУР, повертається знову в блок, потім у мізки двигуна, від туди в блок запобіжників, в салоні, потім у щиток приладів, а від туди на роз'єм. Це кручена пара не однакові ...
У мене була проблема в клемі кан шини на егурі (та, яка найближча до підкрилка з боку), заливає з правого підкрилка, руйнується вся система
Подивися джгут проводів що йде під повітряним фільтром, була проблема на табло писало неиспр.двиг. У результаті виявилося що в гофрі був якимось чином перебитий провід (наче коричневий) тримався на ізоляції і іноді з'являвся контакт ...
і що гофра не була пошкоджена?
Вона по вздовж розрізана і начебто як завод ... хоча хз
У мене теж було несправність системи двигуна і машина пішла в аварійний режим, більше 20 км не їхала. Необхідно зняти блок приладів і пропаяти контакти. Це часта болячка фордів, тріщина на пайці.