Після того як поміняв усі 4 свічки, на ранок машина також хріновазаводилася, але вже не потрібно було мастити стартером разів 6.Заводилася від одного натискання на кнопку, але дуже туго.
Підключив діагностику і знову помилка по накалу DTC0380. Оскількивсі свічки замінив — вирішив, що блок-реле напруження навернувся, поліз знімати цей блок.
Відкрутив ліву фару. Поматюкався на французів і почав намагатисявідкручувати блок. Відкрутив блок, продзвонив дроти від блоку ізрозумів що з 3-ою свічкою або дротом до неї щось не те .
Прикрутив назад цей блок тільки на сусідню вільну шпильку, відкручувати його через патрубок впуску вкрай незручно! Borg і дняне пропрацювала.
У результаті вкрутив замість неї стару робітницю. На ранок при -8машинка стала заводитися з пів тику, правда перші 5 секунд злегкаподтраивает. ) Намагався їх продзвонити, через рясну іржу всіздалися дохлими. В оригінальному каталозі окремо свічки непробиваються, тільки блок повністю 8200565976. Але є замінникMagneti Marelli UX26A.
Придбав їх.
Приїхав у гараж піддомкратив машину, зняв переднє ліве колесо тапідкрилок. Рясно побризкав на блок ВДешкой і почекав хвилин 5, потім ще раз побризкав - почекав. 2 з них нормально. З двомадовелося повозитись, бо краї від іржі обсипалися. Набив ключ на 7 іакуратно відкрутив. Всі свічки повикручувалися без проблем. Грамм50 злилося антифризу. Намазав різьблення нових свічок мідниммастилом і вкрутив. В оригіналі стояли AET 11721113 на 13, 5 вольт, за каталогом пробиваються як Iskra. Виходу їх з ладу, взагалістрашилок начитався на форумах. Перевірив на заведеному двигунітестером напругу на свічках.Спочатку включилася одна свічка наблакитному довгому дроті, напруга близько 13 вольт. Через 20 секундвідключилася і увімкнулися 2 свічки на жовтих проводах івідключилися. Потім знову ввімкнулась одна на довгому блакитномудроті. Так і не зрозумів, чи працює свічка на короткому блакитномудроті чи ні.
Машина швидше прогрівається, коли вимкнений клімат. Мені достатньобуло проїхати кілометр і з'являвся перший поділ на приладку. Коликлімат стоїть на "авто", можу через місто проїхати кілометрів 15 ітільки тоді спалахує перший поділ. Прочистити, не подобалося йогодзижчання))
Megane 3 клапан регулювання турбіни
Фільтр у клапані регулювання турбіни Megane 3
Мембрана клапана регулювання турбіни Megane 3
> Взагалі в клапані все добре, були підозри на пробитумембрану.
Коментарі20
А які ознаки того, що мембранка була пробита? У мене буває що в р-н лівого колеса виє.
Ну як, нові свічки підігріву антифризу ще живі? Шукаю собі чим замінити, щоб не дорого вийшло. Тільки одна жива залишилася, а минулої зими три з чотирьох нормальні були.
не перевіряв, але помилок немає
А була помилка коли міняли свічки, у мене просто помилок немає по свічках, але в торку у мене вони не включаються
а навіщо фару знімати?
Щоб дістатися блоку свічок розжарення циліндрів.
Я теж блок свічок перекручував на сусідню шпильку (і теж передавав полум'яний привіт інженерам рено). Ледве карданчиком підліз щоб відкрутити. А свічки проточного так і повинні працювати. Логіка така. Машина включає одну секцію і дивиться напруга бат...
Свічки по антифризу відмінні, перевірено особисто! Їжджу з ними вже 5-й місяць А ось клапан ти недорозібрав
так мабуть клапан типу мого, там далі розбирати нікуди.
Є куди, яж тобі писав посилання з фото, там в гайковій мембрані клапаночок чистити треба
Ось і мені напевно попалися браковані свічки розжарення, теж висіла помилка після заміни, а в тебе після того, як підкинув одну стару помилку, залишилася або пішла?
Помилку я стер і вона більше не з'являлася, машина стала заводитись без проблем. Завтра ще раз діагностику підключу - перевірю. Перед тим як лізти до реле напруження, краще уважно перевірити свічки!
Я б звичайно рекомендував свічки Іскра 11721113 поставити. Я як то морочився вибором свічок і дійшов висновку, що тільки вони будуть видавати належні 300 Вт, але вони значно дорожчі і чекатимуть на них довше. У більшості аналогів свічок в характерист...
Старі свічки всі живі виявилися, було занадто багато іржа і тестером не вдалося продзвонити. Наждачкою теж тер, мабуть погано тер)))
Скажіть, пож, якщо свічки виявилися живими, чому відчулася різницю у підігріві ОЖ?
А гаїчки де нові брав, купував чи з новими свічками були? А то в мене по відламувалися з різьбленням.
А звідки такі цифри? Інтернет пише що весь блок підігріву 8200565976 - 250 Вт, тобто кожна свічка 62,5 Вт. На Іскрі 11721113 я знайшов тільки напруга 13,5 В, а скільки ампер не відомо.
250 ват погоди по обігріву не зроблять. Не пам'ятаю де читав, але знаходив інформацію що весь блок підігріву 1.2 кВт. Це ж непрямо підтверджуються елм. При включенні всіх свічок проточника навантаження на генератор піднімається приблизно на 1300 ват.
Якщо клімат вимкнений-все 4 гріють. Клапан, начебто, у все ж дзижчить ... Тиск в трубках залишається, а там мембрана, от і дзижчить ... Ну я так думаю)
У мене такий же алгоритм включення свічок ОЖ (1-2-1-3-4-3-4). Приблизно так. Все залежить від потужності гени і потужності зовнішніх джерел, що споживається. Що стосується свічок розжарення Borg - вони ж в оригіналі йдуть! По ходу тобі шлюб підсунули...