Porsche Road Tour

Перший раз відвідав такий тест-драйв.
Жарт, Порше всіх мастей в одному місці. Емоції зашкалюють, а покикотелок кип'ятиться, про все по порядку. Почнемо.
Батько і син
Приїхав я в салон, бачу поруч кайман нової генерації. Не скажу, щодизайн 987 застарів, але тільки поряд з новим 718 розумієш, якапрірва між цими машинами :) обидва красені, що вже казати.Заходжу вцентр, і розумію, що мені то в Бориспіль треба. Я записувався на11:00 Упс, мчимося в Бориспіль і намагаємося знайти куди їхати.Захід так би не знайшов, ховаються, тільки найсильніший можедобратися.
Вхід на смугу загороджує невелику перешкоду 911 Тарга Дужедопомагає скоротити час до тесту. Просто дивимося, посміхаємось таконтролюємо слини. Найкрасивіший 911. Поки я милувався машиною, підійшла моя черга. Перший у списку новий Boxster S. Помаранчевабестія.

Сідаємо в опціональні ковші, влаштовуємося зручніше… УПС, арегулювання то за висотою немає! Інструктор усміхається, каже, налаштувань керма тобі вистачить. Нанівець і суду немає, поїхали! Перша вправа – слалом. Я скажу чесно. За час тест-драйву язасмутився 2 рази… Вперше був зараз. Новий 718, навіть кабріолет, гранично точний, легкий і азартний. Він ніби завжди їде на лезіножа. Що ж, об'їхали фішки "тільки без вереску шин, slow down! ", зреагував інструктор і поїхали на друге коло. УХ! Руки потіють.Остання вправа - старт з launch control. Гальмо, газ у підлогу, півсекунди тхнуло басовито реве за вухом, відпускаємо гальмо… ХИДКІВтобі потиличник (це мені мабуть за слалом повернулося), трохибуксуємо, розминаємо мозок об задню частину черепа… Стоп, ЯК ЦЕ ВЖЕ100 км/год? 4.4 до сотні я скажу вражає дуже глибоко. Що я можусказати, різниця між 718 s і моїм Каєм, небо і земля. Це зовсімінша ліга, і якщо в плані руління на мій недосвідчений смак все нетак критично, то загальне враження - динаміка, керованість, почуттямашини - помаранчева бестія, лютий спорткар. Чи гірше від цього мійКайман? Ні, звичайно, це машина іншої епохи, і він мені подобаєтьсятаким яким він є — повільним, але збитим, пружним, і, як і раніше, харизматичним. А поки я виходжу весь мокрий з 718, є час перепочитиперед головною подією.Пам'ятаю, як я вперше в житті прокотився закермом 911 ... В NFS Porsche! дивовижна гра, з прекрасною на тоймомент фізикою, графікою та купою Porsche в одному місці. І ось, перший раз за кермом 911, каррера МК-2.

Porsche 991 Carrera MK-2
Сідаюсь. Після відверто спартанського 718, 911 сприймається на 100%Лухурі. Але те таке, а ось те, що 911 помітно ширше, крилавиразніші, і найголовніше… у бічних дзеркалах ти бачиш їх… Стегнацієї машини вдруге за день змушують підібрати слини. Зберисяганчірко! налаштовуємо під себе місце та їдемо на знайомий маршрут.Перше що помічаєш — звукоізоляція на голову вища. Стики плит лишетрохи віддалено чуються глухим бух-бух. Двигун теж, наче тебезамотали в целофан і посадили на капот Каймана. Відчувається міць, навіть у цій, начебто, простій версії. Рулиться зовсім інакше, іякщо на 718 мені було зрозуміло в цілому, як ввалюватися в поворот, то тут… Щоб повернути, просто натисни на газ… і тебе вкрутитьздавалося туди, куди ти ніяк потрапити не можеш, а мав би пролетітидалі. Ви знаєте, машина часу вже давно винайдена інженерами Порше —бо як я потрапив у те місце, яке б на будь-якій іншій машині звереском шин проїхав? дивно, можливості цієї машини далеко замежами моєї майстерності водія. Поки що.
Розгін. Гальмо, газ… Готуюсь до другого підходу масажу… 100 км/год! А де потиличник? А його нема! М'яко, без натяку на пробуксовку, мидосягаємо 100 за той же час що і бокстер. Що то за магія? Як так, убокстері я був немов на лезі бритви, а тут все те саме, тільким'якше, впевненіше, із запасом по міцності та потужності? І тут язасмутився вдруге. Правда більше жартома навіть, я йшов зі 100%думкою, що 911 буде неймовірно поганою машиною. Не тут було, цейдивовижний баланс всіх характеристик дозволить і навалювати, іїздити щодня. Ось бокстер так, чисто трекова іграшка. Упс, я ізабув скільки часу! час їхати назад. Мені вручають подарунок, я, недивлячись, влітаю в Кай… Все ж таки рідний салон, звичним рухомзаводжу його… І все-таки мій 987 ідейно ближче до нинішнього 991, ніж 718. Зовсім інакше він звучить у 4 циліндрах, більше бухтить, ніж дзвенить. Вихлоп більше, ніж двигуна. Безперечно, їде він навсі 100%, ці 4 горщики люті. Але ось звук моєї 6-рки пестить вухопрактично також як у 911. Тільки ближче) Щоб завершити цей день, іотримати повний естетичний оргазм, роздруковую посилку, на якучекав місяць. Що у нас там? Schuco Porsche Cayman S! Дуже невистачало в колекцію його! Деталізація. Що можна сказати, там єручки відчинення дверей у колір як на теперішньому, всі шкали, важелі, підвіска та двигун! і все це в масштабі 1к43. Думаєте цевсе ніштяки? А ні! Побачив білий брелок, і вирішив, що він більшепідійде під колір кузова і розбавить салон, підкреслить його. Нефакт, що я його одразу поміняю, вже домучу старий, щоб цей довшезалишався новим.
Що в нас ще? а ось і розпакували подарунок із презентації. Ух, якже хлопці вгадали, Porsche 917 від HotWheels ще довго нагадуватимепро сьогоднішній день і подаровані емоції. Бійся виконання своїхбажань. У гонитві за своєю мрією, не забувай, що існують іншіважливі речі. Збираємо на 911.
Порше — значить чекати.