Спроба оживити вакуумний насос / усунення підсмоктування повітря

Не завжди є час вести бортжурнал, але певні випадки, прямо такипідштовхують. На створення подібних тем…
Маючи під рукою OBD2, через смартфон, іноді монітору показанняроботи авто, і ось привернула мою увагу, паливна корекція, якапішла в +17, по обидва голови, що говорить про некоректну роботупаливної системи, але особливо діагностувати по даному сканеру невийде, до того ж нещодавно обслужив практично всі вузли, пов'язаніз приготуванням паливної суміші. …
Прикупив USB адаптер VAG COM 409.1, накотив на ноут софт FreeSSM іскинув Memory2, почати все по новій, далі встановив EcuEdit ікатаюся знімаю логи, і за допомогою тирнета намагаюсярозібратися.
З часом, трохи заспокоївся, перестав мучити субарик, як такихнесправностей не виявив, ДВС працював нормально, витрата як у всіх.І ось все вирішила поїздка на далеку дистанцію., пішов в аварійкуТак, доріг у нас немає, влетівши в чергову яму, почала блимати якдискошар лампа R.DIFF, благо проходив вже це, проводок зновувідвалився, пофіксував і зайнявся пошуком збіднення суміші.
Перш за все відразу прийшла думка, що на цих же ямах, де те, що те, відвалилося і підсмоктування стало катастрофічно великим. Візуальновсе було в нормі, підтягнув деякі хомути, скинув помилку і погнавдодому./>
Підкинув димогенератор, і дивлюся як валять клуби диму з вакуумногонасоса …офігеваю від побаченого, бо я нещодавно змінив свій з тієїж причини, з нього валив дим, (хоча основні функції вінвиконував)
> а при знятті він легко продувався ротом, багато хто тут пишутьщо продуватися він не повинен. Все одно, та й думка була, а раптомтак і має бути. Як результат, ще на 2х розбірках були такі жнасоси, які легко продувалися, ну як таке може бути? все продаютьщо упороті насоси? Так само читав що вони не ремонтуються, аоскільки у мене тепер їх 2шт, один розбираю, подивитися що ж тамможе вийти з ладу.
Це верх насоса, внизу розташований ротор. Покрутивши вручну ротор, чорне коло оберталося, а лопаті, магнітні, стояли на своїх місцях(фото 1) логічно подумав, що вони повинні виходити зі своїхпосадкових місць, тим самим перекриваючи отвір, розташований підними. Під ним скупчилася волога, і в пелюстках цих теж, вони простозалипли, вичистив все, видув всю вологу (дурі в голові багато)шліфанув дуже дрібним абразивом, і поставив назад. Тепер приобертанні ротора, пелюстки розкриваються (фото 2)
Зібрав все, затаїв дихання, і з усієї мощі задуваю)) вуаля ваще непродувається. .Поставив, покатався, фуф відпустило, все працює, доцього я думав що гальма на трибі супер чутливі, помилявся))) Осьтепер то явно все як треба! своє місце +2 за обома бошками, замість17+ .
На цьому поки що все, сміття що багато літер, але сподіваюся комунитку це допоможе уникнути зайвих витрат.
Дякую за увагу і не Вболівайте! )