Перші ремонтні роботи

Після повного огляду автомобіля на ямі, було виявлено великукількість несправностей, але стан кузова порадував (варити нічого непотрібно! ).Був складений загальний список несправностей.Довго думавз чого почати. Пішов за принципом:необхідні роботи, для нормальноїроботи двигуна, потім ремонт ходової (що б по дорозі нічого невідвалювалося.) Почав з підтікання охл.Рідини з-під помпи., кріплення бомпи до блоку. Висвердлив залишок різьблення, нарізавнове різьблення, вирізав нову прокладку і зібрав. Відмінно! шлангобратки, шол не в бак, а через трійник, перед бензонасосом (тобтоганяв по колу повітря), і через це двигун, то не запускався, топрацював нестійко. Я знайшов паливну магістраль обратки (яка йде вбак), встановив зворотний клапан і підключив нормально обратку зкарбюратора в бак. Ще не було тросика підсмоктування. Купив відДев'ятки, знайшов місце під торпедою (щоб не було видно і зручнобуло діставати), і встановив. Працює відмінно. Прийшла чергаходовий. В першу чергу потрібно було поміняти:передній лівийпідшипник маточини. Купив в автомагазині від АЗЛК 2141, став якрідний. Поміняв усі гумки на передньому стабілізаторі. От і всетепер мені не страшно на ній їздити! А то якось стрімко булоспочатку виїжджати.