ходівка, готово!

нарешті закінчилася епопея з ходовою, закуплено було все що можнавже давно і чекало свого часу, а саме кульові НК все 4шт, сайлентзад все корейського виробництва від хюндай Стеллар (корейський брат-близнюк таунуса) + знайшов рідкісні сайленти задньогостабілізатора що в нижніх важелях заховані, по передку підшипникиматочок НК, сайленти балки від 2110, сайленти нижніх і верхніхважелів оригінал Форд, сайленти - втулки стабілізатор поставив покидругі для тестування, стали непогано, втулки стійок стабілізатораполіуретан, сайленти реактивних тяг поліуретан, самі реактивні тягипоміняв бо мої мертві та варені! не встиг, тому що майстер різкозвільнився, довелося збиратися бігом і дмухати до нього, чергу самірозумієте…
Так що було встановлено:
—кульові, нижні та верхні були ще рідні на заклепках, не рипіли, нетекли, не стукали ... Але при зйомі виявилося що нижні померли вроці так ще 90м бо вісь крутилася мізинцем по колу в залежності віднахилу кульовий :), поміняли, просвердлили заклепки під болти +поварили посадкове місце на важелі була гнилушка.Верхние кульовівиявилися живішими за всіх живих, залишили!
—сайленти по передку мінялися все абсолютно, живого не було НІЧОГО, проблемно було майстру тільки з втулками стійок стабілізатора, бонерозрізний поліуретан пресувати на машині тяжко, але впорався навідмінно!
—підшипники маточок виявилися теж цілком живими, залишили
—амортизатори живі, залишили
—пружини майже не просіли, тріщин немає, залишили<
зад
міст майстер приспустив щоб не знімати гальмівну магістраль іпоміняв :
—сайленти верхніх важелів всі, найнезручніші виявилися, особливоті, що в редукторі
—сацленти нижніх важелів теж усі 4шт, метал там було окремо відгуми вже
—сацленти заднього стабілізатора 2шт поміняв, 2 були живі
—пружини живі, залишили
/>
—амортизатори та їх гумки теж живі, залишили
як при їзді? відмінно, із заміною цього всього добра конструкціястала монолітною, ямки відпрацьовує чітко і з глухим звуком, зникзагальний холодець, нікуди нічого не виляє, не кренить (спасибібалочним сайлентам від 2110), я задоволений!
залишилося зробити розвал-сходження, точніше просто сходження, такяк розвал став на своє місце після розпірки балкії заміни сайлентівнижніх важелів!