Заміна мастила ГУР

Отже, сам процес роботи простий і часу на все знадобиться 1година:
1) Глушимо і вивішуємо авто (точніше передні колеса), щоб кермооберталося вільно, а колеса не торкалися землі; Відкриваємо капот, відриваємо кришку бачка ГУР, знімаємо гумове ущільнення, фільтруючусіточку і приступаємо до відкачування рідини з бачка! Тут способіввідкачування існує безліч - який хочете такий і вибирайте! взяввеликий шприц і надів на нього трубочку від омивача - вийшов шприцз подовжувачем! І починаємо викачувати всю рідину до дна (з моїмщприцем я впорався за 10 хвилин)! Я поруч поставив порожнюпластикову пляшку і туди все зливав.
< 3) Як тільки всі викачали, обертаємо кермом (авто вивішена)туди-сюди 3-4 рази - бачок знову наповнився рідиною - знову всевикачуємо як написано в пункті 2. Отже це повторюємо доти, докибачок не буде порожнім, скільки б ми не обертали це кермо! Якщо всевикачано — теж вважайте, що процедура виконана і рідини тампрактично немає (пару грам там може і залишилося)!
4) Тепер беремо нову олію (я взяв ZIC ATF Dextron III) і заливаємоякнайбільше (я залив під саму шийку) - а потім запускаємо авто на2-3 секнуди! Глушимо авто і доливаємо знову рідини, але тепер нетак багато - і як тільки налили починаємо обертати кермо сюди-туди3-4 рази (на заглушеній авто) і знову дивимося рівень і зновудоливаємо! Отже це повторюємо доти, поки рівень не прийде в нормупри обертанні керма!
5) Заводимо авто і обертаємо кермом, перевіряємо рівень — все внормі! Глушимо авто, опускаємо з домкрата, закриваємо бачок Гура, закриваємо капот, збираємо відпрацьовану олію, прибираємо залишкисвіжого! Готово!