Останній тиждень машина почала сильно кашляти, а в спеку її нудилоі страшно смердить з вихлопної труби заводитися не хотіла і глохла.Виїхати можна було тільки знявши каструлю фільтра і продувшикомпресором подачу палива в зворотному Напрямку до булькання вбаку.
Таке у неї траплялося в сильну спеку, але як правило, завестися запару хвилин можна було.
Всі симптоми вказували на проблеми з бензонасосом.Догадкупідтверджували 0, 4 атм в паливній магістралі, що подає, замістьналежних 0, 83.Читання інтернету і перегляд прайсів вказували нанеобхідність накопичувати гарну суму грошей і їхати в напрямігамазину, а потім СТО.
Учора ситуація дійшла до критичної.Машина їхала як мопед, на газреагувала мляво, з'явився великий провал з 2000-3000. Заводивсятільки з допомогою компресора Все посилювалося тим, що в даниймомент грошей немає - при переході зі старої роботи досі незаплатили (хоча ставився як до людей - завершив всі справи, довгобуд привів до якогось етапу, зробив документацію, не платятьвсе одно . Ну та пес з ними.), а на новій ще не приніс достатньокористі. Потрібно було щось вирішувати, ставати на якір або робитивсе самому. Вирішив спробувати ... За допомогою 2 домкратів, перехоплюючись і поперемінно підставляючи цеглу підняв машину збоку правого заднього колеса, підклав під нього 4 цегли, зробивжорстку страховку під поріг, взяв ключик на 8 і поліз відкручуватинасос під машину.
Все виявилося не так складно, як я уявляв, головне було прибративсі потенційні джерела іскри і швидше заткнути дірку від БНганчіркою, а то відразу починало нудити і сльозились очі відпарів.
Уайт спіритом розмочив всю погань, вимив у ньому сітку до просвітуна лампочку, перевірив як дзижчить насос, замінив гумку поставивназад.
> КАЧАЄ 0, 8! Машина поїхала, рівномірний розгін і без провалів, реакція на газ гостра шокапець, аж незвично. Перестало трусити нанеодружених. Змінився звук роботи насоса — чутно коли він накачавтиск. Знаю, рани в баку ще має бути багато, але знімати його покищо часу не було, як небудь дійдуть руки і до нього. Якщо що, я знаюяк знімати насос і як він виглядає, буду їм все викачувати, митиабо міняти фільтр. Також ще замінив кнопку включення задньоїпередачі, а то без ліхтаря та парктроніка їздити зовсімнезручно.
Перевірив лампочку жадібності, спалахує на залишку літрів 5)
почистив фільтр грубого очищення бензонасосу, замінив гумку
* замінив кнопку включення задньої передачі
Витрати:
* герметик (залишився без діла) — 45 грн
* кнопка в КПП для задньої передачі - 40 грн
Коментарі5
Це ж занурювальний насос, а як він виявився під баком?
Так, він занурювальний. На каравані від ставиться в передню стінку бака і дістатися до нього можна тільки сильно піднявши машину, щоб балка пішла вниз. З салону неможливо - немає ніяких технологічних вікон, тільки знизу.
О як! ) У мене на обох простіше - на Кадіку підвісний, біля колеса, на Делоріані занурювальний, доступ з-під сидіння )
У мене караван, там зсередини взагалі ніяких вікон немає. Навіть аміки знизу відкручувати потрібно, верхні кріплення в салон не проходять. З приводу насосів, в інтернеті повно порад про заміну занурювального на підвісний від ВАЗ 2110, але там різний ...
За тиском підібрати легко можна! Та й перелив далеко не так поганий, як недолив. У плані тиску насоса. У паливній рампі або в моновприскуванні стоїть регулятор тиску, який обріже максималку і все зайве стравить в обратку.