Катування першого місяця експлуатації…

У перший місяць я зіткнувся з такими проблемами:
— їхав на роботу, відірвався один аморт…))))) На роботі всевиправив)))) — їхав з роботи, лопнув ремінь генератора.Коли полізйого міняти виявив, що генератор стоїть неправильно (упирається впередню панель-звідси і вібрації), так ще й лівий він походу, такяк шків стоїть не співвісно до шківа помпи і шківа колінвала.Знявшків підклав шайбу потрібної товщини і все стало на свої місця івідповідно правильно встановив генератор довбав його.) Вібраціїстихли, але не зовсім; - коли лопнув ремінь я був в 5км від гаража, вирішив ризикнути і доїхати так до нього ... Не доїхавши 1км, моторзакипів, тому що майже всі патрубки були старі і вони потекли ...взагалі постояв з пів години, остигнув і дотяг до гаража.Купив всіпатрубки, бачок, кришку, і датчики.
- в черговий раз їхав на роботу, піднімаючись на гірку наступив напедаль газу по сильніше, що то грюкнуло і вона заглухла)))) Яквиявилося пізніше схопила повітря, хоч у баку і було 15л палива приїзді під гірку вони загубилися у надрах 60ти літрового бака))).Притягли її до гаража, залили 20л палива і давай ганяти повітря.Начебто вигнали повітря, запустили та її ковбасить, херячить білий (як з тепловоза) дим і немає тяги. У результаті виявили, щоперестрибнув ремінь ГРМ, припустили що, тому що різко заглухла і уременя була слабка натяжка. Виставили ГРМ і впорскування, все ОК. —поки виганяли повітря від множинних проб запуску, вигорів силовийпровід на стартері до втягуючого. У результаті перебрав стартер, все помив, почистив і змастив, виготовив і впаяв новий провід, замінив втягуюче — як новий, майже))))