Друзі, цікавлять ваші думки з кількох моментів, поки не доїхавна СТО.
Тож:
< /
1) Додаю 2 фото, як виглядають праве та ліве передні колеса післяпоїздки у мокру погоду.Хто що думає з цього приводу? моменти поколесу, ступичний, супорт… П.С.:сильніше висохло праве колесо.
Що може бути причиною, куди дивитися?
3) помітив "пердеж" Неважливо, на передачі машина, або нанейтральній, коли стоїш, відчуваю як щось. Смикається під капотом, увечері, коли горить ближнє світло, це видно по тому, як воно в цімоменти ніби напруга падає. Комп'ютерна діагностика теж нічого непоказала. Свічки нові. Може бути?
Усім заздалегідь дякую за думки.
Коментарі20
Колеса в дощ теж по центру сухі, може аеродинаміка у них така. А плями різні-так це може вітер був бічний і один бік більше намочило.
Не не, я ж написав, це не вперше. Така різниця в районі маточини завжди. Тому і виникли сумніви, чи не підклинює маточина/ступичний підшипник або ще що)
Від зустрічних машин на ліву сторону більше летить всякого ... Диски (гальма) і підшипник можна пірометром проконтролювати і по накату. Підшипник зазвичай гуде в поворотах.
Прийняв ю, дякую) Але про випадковість виключаю, там різні умови були, результат один
За сухими місцями не визначиш якихось проблем, температура дисків в ідеалі повинна бути однакова. Якщо є відчутне підвищення температури диска тоді потрібно дивитися в чому справа. Або гальма, або підшипник маточини.
Та недавно восени міняв колодки. Начебто все гаразд було, напрямні змащували. Ну і майстер начебто як криміналу не побачив. Хоча Бог його знає. Я навіть не знаю що більше може підклинювати, супорт чи ступичний.
З чого ти вирішив що там щось клинить? Навіть коли все в порядку в цьому місці температура трохи вище. Колесо крутиться, гальма працюють, передається тепло на диск. Якщо немає критичного нагріву та сторонніх звуків, не звертай уваги.
Ну ти бачиш якісь плями за розміром різні? + мене потягує вправо. Шукаю причину. Поки ось вирішив людей послухати, потім на СТО поїду
Так з цього і потрібно було починати, що тягне машину в бік. Температура дисків на дотик яка? Чи є різниця між колесами? Давай викладай усі відчуття та підозри. А то ти плями йому не подобаються. 🤣
Ти маєш на увазі гальмівні або колісні? Якщо колісні, то я чіпав і колесо і центр маточини з правого боку Сказати що є велика різниця або що суха сторона розжарена - так я б не сказав. Ледве тепла. Але зараз зима звичайно ) Я і помічати що це почав к...
Саме колісні, тягнути вбік може і з інших причин, допустимо вага колеса з одного боку більша, і ще купа всього, не пов'язаного з несправністю, потім ще є варіанти в підвісці, і теж не грітися ні звуків сторонніх. Так що тут методом винятків потрібно ...
так я б не писав сюди, якби не пройшовся по поверхні. Колеса/гума 100% немає, Підвіска нібито теж в нормі. Залишається кулак, важіль, або маточина зі ступичним. Але як це з'ясувати - хз)
Що ти перевіряв і як?
На СТО майстер дивився. Діагностика ходової і т.д. Все, що викликало сумніви - поміняли. Є в БЖ.
Ще в мене влітку під глушником на землі завжди мокро було, ніби плюється звідти, хз так і має бути чи ні
Якщо в середині під глушником, то там є сполучний хомут, звідти і капає. Я новий поставив і замазав герметиком для глушників.
У мене все те ж саме, на колеса ніколи взимку уваги і не звертаю, а от плаваючі ХХ і іноді помаргування світла буває, чиститиму дросельну заслінку спочатку, заміна свічок тряску не прибрала
хм ... цікаво) Різні двигуни, а симптоми ті ж. Видно це якась особливість Джетт. Про дросельну заслінку чув, а ще сказали що це можуть бути проскоки ременя ГРМ, якщо у ременя відірвався гумовий зубець. Але це хз звичайно , пальцем у небо
З приводу трясіння і плаваючих оборотів мені ще казали, що через мембрану клапана ВКГ може бути, як на твоєму двигуні не знаю
Ух! Таку штуку навіть не чув)