Закінчення зборки, запуск та крапелька розчарування)

Усім привіт)

Здійснив останні, ну майже, закупівлі, щоб нарешті виїхати)
А саме :
Набірчик ТО
Як і планував — Мазюка аля Фінська:Neste Premium+ 10w40 (5/40 незнайшов у місцевих) Хоч купував у місцевих торгашів, але начебто небодяга, каністра виготовлена ​​якісно, ​​на колір і плинність, покив мороз простояло в гаражі, явно краще ніж свіженький YUKO, щостояло поряд). Фільтр олії MAHLE OC90, переважно віддаю перевагуданій конторі
Фільтр палива MAHLE KL83, Корея, один нюанс, не було клемизаземлення, а так якісна річ)
Фільтр повітря MAHLE LX827, Корея, виглядає якісно, ​​в короб ставкраще ніж WIX, який останній раз брав у Епіцентр за 170грн
Маркування
Ремінь генератора без ГУР 870мм Gates 5PK870, щитаю одна знайкращих контор з таких речей
Тормозна рідина Bosch, завжди таку беру, питань немає, 1л
Свічки CHAMPION R Ну і кронштейн, про «Великий», але маленькийкронштейн — клапана адсорбера та роз'єму ДПКВ — GM #96242506, якогоніде немає, а мій згнив… Я його замовив, у місцевого продавця, 91грн, але чекав я два тижні, доки він його забере у постачальника, зрештою — Я сам поїхав забрав і справу зайняло 10 хвилин здорогою…
Ось і настав «День Ікс»)
Закрутив що не закрутив, все перевірив, замішав і заливантифриз)
Ніде не сопли ні крапельки)
Колір антифризу — секс)
Долив масла яке було на залишку в гаражі, до позначки МАХ, заливгальмівну рідину, прокачав гальма і все)
Біляш зібраний, можна і сфоткати)
Краса 😍

Потом згадав, що в багажнику лежить новий випуск, поставив)

Блястит) Мозолить око лише галимий, криво виготовленийТернопільський резонатор, але ми його скоро замінимо
Ну, час пробив) Ось він:
— Запуск) Тут те й таїлося розчарування…
— Поворот ключа на START, бензонасос секунду вжик і релевідклацнуло… Тю, подумав я, знав що на ланосі насос качає коротшеза часом, але не на стільки, кручу — не запускається…
І тут пішло, перевірка харчування, перевірка реле, смиканняпроводки та всі танці з бубном…
Заміряв, чи приходить чи приходить? щось на форсунки — Шиш…Одразу жзрозумів, але перепитав знаючих, це все ЕБУ з іммобілайзером… Осьвін, ЕБУ з іммо, під лямбду та товсті форсунки

Лікую на місцеве розбирання, даю в заставу 500грн, хапаю ЕБУ змаркуванням VN — під тонкі форсунки, підключаю:
— З пів стусан! )
Але, але, але ...Лить, страшне, свічки відразу ж чорні, на холоднухолостого ходу немає, трясе, пару гідроків стукають (до гідриків ябув готовий), коротший у мене настрій у нуль…
Але прогрівшись до робочої температури, начебто працює норм…Ключове— «Норм»
/>
Буду шукати хто б мені відшив іммобілайзер і сподіваюся що все будегуд) Ще, з під форсунки 1го циліндра лився бензин річкою, замінивущільнювальні кільця а всіх форсунках)

Далі, злив що називалося маслом — чорнота) Фільтр показувати небуду…
Закрутив новий фільтр, залив свіженьку олію і замінив датчикпоказання температури ОЖ на щиток приладів, так як на старомустрілка вирішила не рухатися)
Проїхав 20км, начебто біжить бадьоро, маслом не димить, це радує, прикольно)
Ах так…ГТЦ 22, з новим рмк — потік…
З боку ВУТ, срака, я і щасливий і засмучений…Ну, виправлятимемо)

Усім вдалих свапів та безпроблемної їзди)

Від Беляша привіт)