Провід маси на ниву або епопея з генератором продовжується!

Після заміни підшипників генератора все було ок, але не минуло йтижня як на вольтметрі знову 11.7-12.5 вольт.Вобщем діодний містпід заміну, як писав раніше на генераторі Елтра не все так просто, діодний міст не прикручується, а спаюється до обмотки ... Китайськісупер пупер паяльники розпаяли, але не спаяли))) Довелося їхати набазар купувати старий добрий Харківський звір-паяльник)) який спаяввсе на ура! Зібрав генератор, встановив, запустив двигун івуаля-13.9В.
Після цього провів ревізію по силових проводах акумулятора, генератора.Старі викинув, нові зробив із зварювального (начебтопереріз кг50).Використовував клеми гільзи які обтискалися спецпістолетом, перед цим все залудив. Сховав у гофру.Напруга в бортмережі зросла до 14.1-14.2В
Взагалі я задоволений, стартер оліює що потерпілий.Нива в -15заводиться на газу на легке.Раджу всім так зробити, перевіритиконтакти, протягнути, пробігнуться всіма проводами, тим більшевзимку.
Всім дякую за увагу і легких запусків)