Намалював начебто дохідливо))
Все спаяв, на випрямний діод одяг термоусадку.Порядокпідключення:до ніжки випрямного діода підключаємо вхід
Нік коли пригодиться термопістолет))
Заливаємо клеєм контакти щоб не коротнуло
Ховаємо все в термоусадку
Машина працює на неодружених оборотах, бачимо 14, 24V
Підключаємо через хендмейдівський стабілізатор — на виході11, 91V.
>
Усім удачі та вічних світлодіодів!






Коментарі15
Стаття хороша, але діоду важливий струм, на діоді відбувається лише падіння напруги;)
Я каже не електрик ж і поліз паяти щось кудись. Геніально! )))
Паяв за готовими схемами, але схеми то не я вигадував, а саме люди, які в цьому нишпорять
А що робитимете зі струмом? Діоду Важливіше постійний струм, який, на жаль наростає лавинним чином через нагрівання діода.
Знайшов у кого питати, я ж не електронщик))) Все працює ...
Правильно зробив, я стрічку в задні катафоти так запитував, тільки мінус садив на кузов
Вогонь, тільки живлення на фари йде через Всм, а не безпосередньо з генератора, заміряйте на фарі.
Думаєш це зайве? Я так не думаю, оскільки стрічки, які стояли у фарах раніше гарненько підгоріли, а запитані були від габариту у фарі.
Може у стрічках справа? У мене на кухні теж тьмяні стали одні і добре світять інші. Я не знаю на скільки це корисно, але якщо приносить радість, то я звичайно за))
Просто у багатьох вже є практичний досвід використання таких стабілізаторів, ось і я вирішив…
Я просто мислю трохи інакше, можна виміряти напругу на фарі і побачите, що воно завжди постійно, будь то пуск, великі оберти, момент зарядки АКБ.
Я не стверджую що я правий або Ви не праві) час покаже )
я продаю такі компоненти)) правда тільки оптом
Думаю діоди тепер житимуть довго))
+1, вже з десяток напевно спаяно таких штук, а для великих струмів бувало і по два паралельно робив братану в гетьсі на дхо