Підкажіть, чи є він на моєму форді? За схемою начебто має бути.
Ну і якщо є, яке стан цього роз'єму має бути для нормальногобензу?
Підкажіть, чи є він на моєму форді? За схемою начебто має бути.
Ну і якщо є, яке стан цього роз'єму має бути для нормальногобензу?
Коментарі16
На інжекторі 1.6 знаходиться у лівого, водійського, склянки, фішка не трьох контактна а двох, вставляється туди приблуда схожа на usb флешку, різниця трохи була помітна, принаймні у мене, пробував дуже давно на 92-му, з нею була тупувата, та до речі ...
Трикутна фішка сірого кольору на лівій склянці поруч із комутатором. Марна хрень, різниці не відчуєш.
Це все добре, але в якому стані має бути цей роз'єм? У мене він був замкнутий, я його знайшов. Роз'їденив його і машина краще поїхала на низьких оборотах до 3000, а далі гірше. Але в місті в мене в основному такий режим їзди.
У стані без перемичок має бути.
там роз'єм, де з'єднуються два дроти між собою. Він має бути роз'єднаний?
Ти напевно не про те говориш. Трипіновий роз'єм сірий є?
Ну як не про те, у джгуті з якого виходить роз'єм на витратомір виходить два дроти з роз'ємами, які з'єднані між собою. Це і є роз'єм октан-коректора. У мене 1.4CVH EFI c EEC-IV мозком.
Рознімання два трикутних чорний і сірий?
та ні, не трикутні вони. Завтра сфоткаю
aa.d-cd.net/6e1b254s-960.jpg такий, тільки сірий?
Схожий
Тоді dslsd все сказав.
Начебто він повинен бути на лівому (водійському) боці біля склянки. Але у мене там нічого немає.
Ось треба глянути. Взагалі у мене дивна ситуація, мотор до 3500 оборотів тупий досить сильно, а з 3500 і вище їде добре. На трасі до швидкості 120 важко розігнатися, але якщо розігнався до 130ти - їде дуже кайфово, добре розганяється далі до 160, є п...
Привіт) Розібрався в питанні? У мене теж саме, до 3500 овоч, а після шалена ракета =)
Мотор такий. Він розроблявся спочатку під автоспорт. Причина тому конструкція голови. До речі через це і підвищена витрата