Загалом не поспішно вийшла капіталка.
Купив ремінь грм і вирішив поставити все рваного. У результатірозподільник я до мітки не докрутив. Клініт.
Знімаю голову і бачу загнутий клапан і відбиток на поршні третьогоциліндра Поклав голову камерами вгору і налив у камери бензин (щобуло під рукою) Виявилося, що випускний клапан другого циліндра тежне тримає, хоча він поршнем не отримав./>
У результаті розібрав голову і віддав на шліфування площини таправку фасок.Друзі з Києва відправили два випускні клапани іпомчали.
-прокладка впуску та випуску
-прокладка піддону
-сальники клапанів
-болти гбц
-кільця поршневий кольбеншмідт стд
-сальник распредвала
-вкладиші шатунів gluco std
-ремінь грм bosch
-капіталка стартера
> -натяжний ролик поліклінового ременя
-масло 5w-40 Aral
-тосол Hepu синій
-всякі трубки та шланги
- фільтр масляний
-розкоксовка very lube для відмивання деталей (дуже рекомендую)
Загалом грошей пішло багато, перестав рахувати вже.
А тепер докладніше. При розсухарюванні випускного клапана третьогоциліндра, він розвалився на дві частини і тут я аж порадувався, щоце не сталося в ходу. У результаті з ГБЦ зняв 1мм. Подивимося, якце вплине. Нічого підпилювати не довелося, що радує. Загалом багатороботи, миття деталей і т.Д. Завтра запуск двигуна.
Ну і трохи фото додається.
Коментарі8
Ну про капіталку вже занадто загнув, це ремонт гбц, не більше)
Ну поміняв ще вкладиші та кільця. Але таке
може варто всі клапани з пристрастю вивчити?
Ну як би так
Підхід)
Ну не розбирати його ще раз)) хоча чесно сказати, не вбивається мотор.
Немає нічого вічного) Головне ставитися дбайливо та обслуговувати під час
Це так, але машині 22 роки. Я коли її купив, у піддоні було 1.5л масла. Я долив до рівня і він у мене взагалі масло не їв. У мотор я лазив два рази, перший раз поліз сам і замінив корінні Другий раз прокладку гбц і гідрокомпенсатори. дохрена км. Так ...