Гул на першій і другій це або зношування шестерень, або закінчувалися передні підшипники.Я тут теж не багато в містику масла вірю)) Тестую присадку в масло)
Дивлячись яке масло було, і чи був рівень. Зношу багато не треба. Тролейбусний гул на будь-якій передачі, та й на нейтралі теж, симптом підшипника заднього вторинного валу. 100т.км.
Якщо розвалиться то уламки від нього потраплять у шестерні, і бід натворить п***. Його міняти при першому ж гуле.На швидкості може корпус КПП лопнути. За допомогою зварювання можна поміняти не знімаючи коробаса)
Коментарі10
Прям замінив і відразу не так чутно?
Ага, так, ще з підйомника машину не зняли, а гул уже тихіше став ...))
Гул на першій і другій це або зношування шестерень, або закінчувалися передні підшипники.Я тут теж не багато в містику масла вірю)) Тестую присадку в масло)
Не думаю що знос, пробіг то не великий, поки почав з малого, по їжджу тижнів, якщо тролейбусний гул не піде, копатиму далі
Дивлячись яке масло було, і чи був рівень. Зношу багато не треба. Тролейбусний гул на будь-якій передачі, та й на нейтралі теж, симптом підшипника заднього вторинного валу. 100т.км.
Ох якби я знав, припускаю що із заводу в коробасі масло не змінювали. На нейтралі тиша
Якщо розвалиться то уламки від нього потраплять у шестерні, і бід натворить п***. Його міняти при першому ж гуле.На швидкості може корпус КПП лопнути. За допомогою зварювання можна поміняти не знімаючи коробаса)
Сподіваюся все обійдеться малою кров'ю)
До речі, я струм зараз побачив що у тебе 2,0. Такі проблеми для 1.8 зазвичай. Так що видихай)))))
Я якось особливо не переживаю з цього приводу, якщо щось зламається-заміню і все…