Загалом помітив що після установки газу через десь тисяч 5-6, підриває вихлоп причому дуже видно якщо газувати в навантаження, підгорку або нібито того, коли їхав на дальняк по трасі особливоніякого диму не помічав, нещодавно чистив дросельний вузол, потієнавколо товстого патрубка який зверху одягнений на дросель, не знаюнорма це чи ні і побачив невелику калюжку, зі столову ложку увпускному колекторі, наче на масло схоже, наче не знаю рукою недістати, на холодну поки що йде прогрів на бензині явного димунемає.Міняв недавно прокладку клапанної кришки тому що з задньогобоку все було засрано маслом і в районі масляного фільтра тежзасрано маслом, звідки труїть не знаю, але в результаті замінапрокладки не допомогла все одно там же Від заміни до заміни десь8-9 тисяч долив вже близько 3.5-4 літра олії, заливав Liqui MolyMoS2 Leichtlauf 10W-40, до цього було залито кастрол долив в районі2 але тоді й газ не стояв. Наскільки все хрінова і чи допоможе тутзаміна маслосьемних ковпачків або може це кільця залягли і купитиякусь жижу для розкоксування або може найхреновіший варіант якзаміна кілець і розточування голови?
Коментарі20
все, що відбувалося далі, написав уже в наступному бортовику )
Думаю треба скидати голову і дивитися спочатку, чи є хон, чи є овал, самому належить, не димить, але жере 600 г на тисячу.
Дякуємо всім замовив вже комплекти прокладок, ще по дрібниці запчастини, відразу раз вже лізти туди будемо і з наступної зарплати будемо розбирати ) потім напишу че і як
Так само було, струму я противник газу (моя особиста думка). вмотатися вже. То й міняй все, потім зрозумієш різницю, чисто кільця та й ковпачками не обійдешся
Найхрінніший варіант-найвірніший шлях)) розточив в перший розмір і не потітиме і калюж
краще не варто точити просто кільця поміняти
Найутопічніший витратний варіант і без результатний. Тут треба або робити нормально або не лізти, напівзаходи не надовго! Не вставайте на мої в тому числі граблі
якщо циліндри в нормі то можна просто кільця поміняти і з розточуванням не все так просто у нас жодного верстата нормального немає. всі з СРСР з нехилими похибками та і не точить ніхто вже давно
У якій нормі? З вашими цифрами за 360 штук? На жаль втомлюються не лише кільця... Я вас попередив, я це проходив, можете спробувати якщо дуже хочеться витратити свій час та гроші...
ви щось плутаєте государ. які цифри про що ви?! може бути ви адресували це автору поста з його пробігом 360
Соррі звичайно йому
430 тисяч - розбирав пасат б3 - все в ідеалі було навіть хон на місці поміняли вкладиші і кільцянічого не точили все норм, бігає досі
А навіщо розбирав якби все нормально було і масло не їв, бігав би далі...
по тихому їло 1л на 5000 км на великих оборотах ... як навіщо)) 9 років від'їздив і жодного разу не розкривав - треба ж було подивитися кільця в коксі були, залегликомпрессия 16
Я в чудеса і казки не вірю. Зношується все, питання величини. Я людині висловити свою думку зі свого досвіду по даному мотору.
а кільця які були?
Колбеншмідт
На опелях це поширена практика. Циліндри не зношуються і в овал не перетворюються. Власне, це властиво багатьом двигунам, не тільки опелевським. Я просто тільки опелевські робив. На моїй омезі передвласник на 250 приблизно кільця з вкладишами мене. ,...
Циліндри не зношуються! ) Вам можна тоді номенуватися на Нобелівську
Зношуються - питання тільки в самому зносі і на цих двигунах точити не овальні циліндри з мінімальним виробленням - дурість недоцільна.