Всім привіт! Буде дуже довгий запис про проблеми сажевика…
Десь пів року тому трапилася у мене неприємність з сажевимфільтром Не можу сказати, що не знав або не очікував цієї проблеми, просто не думав що так швидко настане. На трасу і пропалив його...Помилка зникла якби не одне але... Я в основному їжджу по місту, рідко по трасі ось по цьому і не пропалюється фільтр нормально. Івихлопах (потім пошкодував про це).Ось у чому полягає біда, якщовесь час їздити містом або на маленькі відстані (до 5км), фільтр невстигає прожитись і сажа накопичується забиваючи стільникисажевика.Недаремно кажуть, що дизелям треба хоч іноді даватипросратся більше обертів на трасі.
Привіт я сажовий фільтр! Тільки зараз помітив 666.5
Коротко кажучи сажевий поступово забивався і треба було вирізувати.Але через те, що не було часу, відклав цю справу на потім. Пізнішедуже сильно пошкодував, що не вирізав відразу після помилки, роботивиявилося всього на 2 години… Приблизно за місяць після першоїпомилки, став з'являтися з-під капота, звук як від трактора і зновупомилка, все чекати нікуди, треба до майстра. Вердикт не порадував- все ... Приїхали ... Гідроудар. Паливо змішалося з маслом ... Осьпісля цих слів я згадав весь свій словниковий запас, але правдаподумки. Кому буде цікаво, опишу всю технічну частину виконанихробіт.
; Правда майстер погано закріпив вихлопну до місця де був сажевик, врезультаті свист як винищувач зоряних воєн і витік вихлопних підкапот. Потрібно було просто поправити патрубок (хомут) затінути іпоставити його на місце.
— Замінено розподільний вал (сильне вироблення)
— Заміна гідрокомпенсаторів (2шт повністю погнуло)
— Заміна масла
— Заміна масляного фільтра
(ще потрібно програмно видалити сажевик) Згоден, сам винен, уполомці, але не завжди в житті є час. На той момент булинайважливіші особисті справи. Хоча начебто 2 години не так вже йбагато, на жаль, я не зміг їх знайти. Після цього подумав що всевже, залишилося тільки прошити блок управління мотором. Начебтонічого складного, але як виявилося це ще той марафон пошуків.
Продовженняhttps://megadriver.org/p383693-sazevii-peredavav-privit-prosivka-bloku-motora-c-2
Дякую за увагу.
Усім удачі і не відкладайте ремонт машини на потім!
Злив олії більше 5 літрів розбавлене соляркою
Заміна розподільного валу та гідриків
Виток вихлопних газів
Коментарі20
жерсть просто! у мене теж ВММ, сажу не чіпав і проблем з нею не було - катав регулярно по овер30 ткм на рік, саме все вигоряло ...
Ну я просто 90% часу по місту і пробкам катаюся, а для садового це напружено) Ну будь-якому дизелю потрібно іноді давати проср@ться, а я свій задушив.
Якщо солярка потрапляє в масло то причини дві 1. Паливо-вакуумний насос відкинувся2. Ущільнення насос-форсунок
Все, що ви перерахували у мене на момент поломки було в нормі. Майстер теж спочатку здивувався чому.
Більше солярка потрапити в мотор не як не може
Можливо через збільшений викид палива, в момент автоматичної регенірації сажевика таке трапилося. Навіть десь бачив статтю про це. І якщо чесно чому так трапилося вже думати не хочу. Головне, що все вже працює справно
Неможливо я ж написав у вас два шляхи звідки солярка в маслі, а через регенерацію у вас росте тільки витрата і якщо двигун його не спалює то воно йде в трубу, моя порада стежте за рівнем масла
Сажового вже нема давно, відтоді раз на тиждень дві перевіряю щуп, все в нормі.
швидше за все це не рідний пробіг — щоб убити сажевик на пробізі 160к треба було їздити 160к у міському режимі з поїздаки 2-10км не довше...
Пробіг рідний це 100%, сажевик просто забився. Коли це сталося вперше, я його пропалив на трасі ібуло ок. Але за тиждень забився повторно. І включилася регенерація. Після того все почалось.PS місту макс. до 5 км.
ну тоді вам явно треба було собі брати бензин
Не хотів брати бензин 1.4 Та й усе на дизелях їздив.
а хіба їх немає 1,6 чи 2,0 бензини? турани ж йшли в паралеллі з цілим рядом VW.
Я таких у продажу не бачив, тому не можу сказати. Були 1,4.TSI; 1.9 TDI; 2.0TDI
зрозуміло
🙂
ти в німців шукав чи в Україні?
Всюди 😅, але знайшов свіжопригнаний стан машини цілком задовольнивши від так і з'явився туранчик у сім'ї. А шукавши приблизно місяці 2 адекватне авто
Олію треба частіше перевіряти і міняти щоб розподільник довше ходив. А що за гідроудар? Ви про що?
Так після заміни олії пройшло близько 2000 км. Як мені майстер пояснив, паливо змішалося з маслом і почалося сильне вироблення розподільного валу через недостатнє мастило і сильний тиск. В результаті погнуло гідрокомпенсатори і сточився роспредвал.