Заміна ступичного підшипника задньої осі

Завелися ззаду вовки. Вже при 80 км/год виє, гуде як зараза.Однозначно прийшов кінець підшипникам. За відгуками тарекомендаціями було вирішено придбати запчастину фірми SNR, номерR154.13. Днями "водій славути" мені намагався розповісти продорожнечу запчастин на Ваги. Озвучена мною вартість цьогопідшипника, здивувала на мить співрозмовника. Немає сенсурозжовувати процедуру і дублювати звіти.До мене було зроблено купупостів.Ну гаразд, тільки стисло:
— домкратимо машину,
— знімаємо колесо,
— знімаємо захисний ковпачок,
— розгинаємо шплінт,
— знімаємо корончатий захист гайки,
— відкручуємо гайку,
— знімаємо гальмівний барабан, старий внутрішній і зовнішнійпідшипник і гумовий пильовик,
— з гальмівного барабана демонтуємо зовнішні обойми підшипника, внутрішнього і зовнішнього,
— впресовуємо нові обойми,
— підшипник туди ж,
— набиваємо в підшипники мастила,
— у внутрішню частину гальмівного барабана ставимо новийпильовик,
— збираємо в се в зворотній послідовності,
— закручуємо центральну гайку до упору, потім послаблюємо,
— регулюємо затяжку ступичної гайки, послабивши її на 1/4 обороту, потрібен невеликий люфт для терморозширення,
— одягаємо корончасту захист, шплінт, ковпачок, колесо.
Ще довелося в лівій частині замінити оську, був значнийвиробіток.