Вітаю друзі!
Поділюся цікавим досвідом з АКПП.
Оскільки міняти авто в найближчому майбутньому не збираюся, вирішивпобалувати свою ластівку і зробив заміну олії в АКПП на смішномупробігу – 28 000 км. Мотив був таким – у ATF жижі взагалі термінзберігання 5 років, хто не знав. Враховуючи, що самій машині вже 4роки від народження і на заводі в неї була залита якась жижа, явновиготовлена раніше авто - можна припускати, що навіть зурахуванням такого невеликого пробігу - у жижі функціональнівластивості вже за великим рахунком вичерпані і пакет присадок вжене працює.
Вона Начебто і не стара ще, але пакет присадок вже явно не працює.100 С та її деградація інтенсивна, на кшталт «рік за три»(! )
Це привід задуматися любителям міняти жижу 1 раз на 60-80 тис…
Ще, я колись знаходив записи власників нашої моделі авто, щовузькоокі корейці можуть недоливати жижі трохи з заводу. Плюс довсього - мені з самого моменту покупки не зовсім подобалисяперемикання АКПП, особливо 1-2-3 передачі. Нічого такого не було, але я чув сам момент перемикання. І це трохи засмучувало. Коротше, тепер найцікавіше. Поміняли масло проточним способом нашайтан-машині. І вуаля, я виїхав і здивувався, наскільки плавнішепочала працювати АКПП, наскільки м'якше стали перебиратисяпередачі.
У тому числі – і навіть сам старт з місця став плавнішим.
З приводу адатптації — ОД сказав, що робити її не потрібно.
Сказали, що АКПП адаптивна, а якщо і скинути, то її потім требаякось "навчати", виїжджати на трек і викочувати кожну передачу здотриманням оборотів та швидкостей.
Загалом — відрадили скидати адаптацію.
Звідси висновок:
— заводський жиже вже ймовірно настав кирдик і вона втратила робочівластивості.
— вузькоокі можливо не долили жижу трохи, але я не впевнений.
Так що хто любить сою машину – порадуйте її заміною жижі в АКПП!
Усім рівних доріг!
Коментарі20
На ТО-0 попався майстер який перевірив при мені рівень масла АКПП. Його потім трохи посварилися тому що це не входить в рамки ТО. Але все ж таки атфки із заводу було в нормі. принаймні у мене)
Я знаходив відгуки, що АТФку можуть трохи недоливати.
Знову ж хто як їздить і коли, як перевіряли. І є покупні відгуки як хороші так і погані. Ну і просто модне - хайп.
у нашої машини немає охолодження масла в коробці (немає радіатора), це здешевлене / спрощене рішення. Відповідно, АТФка деградує з подвоєною швидкістю.
На американцях є невеликий теплообмінник, винесений на передню частину коробки.
Інженери не дурні все ж таки. 7 років і 180 тис гарантують роботу. Нехай якщо навіть за ідеальних умов, то вже 150 як показує практика від'їздить. А це років 8+ Що більш ніж достатньо. Вічних машин не роблять зараз. Я не сильно задоволений елантрою, ...
Так, ви все правильно пишете. Але як пояснити різницю в роботі АКПП після заміни масла на такому смішному пробігу в 28 000 км? Про що це говорить з інженерної точки зору?
У мене коробка працювала нормально і на 40 тис. (тільки виття було, яке начебто у багатьох). Поміняли всі підшипники, диференціал і масло. Так, відчуття від коробки змінилися. Але не сказати що дуже сильно і критично. Вже через 1 тис км, начебто так ...
Підвивання коробки і в мене є невелике. Взагалі, ця коробка - так собі. Нещодавно мене підвозив товариш на Елантрі 4 - там 4-ступінчастий Айсин (ще той) - так там коробка працює взагалі непомітно, перемикає тихо і витончено.
теж саме було і на сайбері) реально крутіше ніж тут.
Швидше за все - підвивання, це характерна конструктивна особливість. А з приводу в цілому - чесно кажучи, я не зовсім розумію сенсу 6-ступ. коробки. У неї дивно розкиданий ряд передавальних чисел передачі 1-2-3 стоять зовсім близько одна до одної. Як...
у нас хіба 6 ступенів? А взагалі для динаміки мабуть, тому що елантра показує на 2х літрах непоганий розгін зі старту для бюджетного авто. 4-5 вже траса місто
Так, у мене 6 ступенів. Робиться це більше для екологічних норм, для зниження витрати.
6 ступку ставлять, тому що всі хничать бла бла бла бла 4 ступка її їде.
нова густіша, а адаптація на хенд досить легко з планшета хенденського робиться. Є адаптація в русі, є адаптація на місці. На місці робиться прогрівається до робочої температури, потім треба включити N почекати 10 секунд, включити D - почекати 10 сек...
А скільки олії знадобилося? Я розумію Ви апаратом міняли, повністю?
Міняв у дилера. Я не звернув уваги, скільки саме літрів.
якщо по всіх мануалах масло змінюється методом злив, долив, прогрів до робочої температури виставив рівень.
Ви не маєте рації щодо заводської жижі - саме на заводі туди ллють відмінне масло, тому що 3-5 (залежно від ринку збуту) літня гарантія на автомобіль таки мотивує виробника, щоб не мати зайвого гемору з клієнтами. А з приводу частоти заміни - чим час...
у штатах негативних температур майже немає