Добрий день, друзі!
Прошу вашої поради.
Є питання, яке не дає | мені спокою — це звук двигуна при холодномузапуску.
Двигун:1, 6 атмосферник.
Суть така:при першому холодному запуску (наприклад, притемпературах від -2 до +5 С) я виразно чую стукіт із району кожухаланцюга Якщо дивитися на відео, то це звук біля генератора.
Звук за своєю суттю схожий швидше на тертя металу об метал, як биковзання, а не удар і він голосний достатньо.
Далі ще цікавіше — після приблизно 4 хвилин роботи движка цей звукпроходить, зникає.
Горячий двигун працює взагалі тихо — шелестить і тільки форсункистрекочать.
Питання:що це може бути?
Чи несправність це, чи привід це звертатися до ОД і бити насполох?
У одного мене таке?
Чи може це бути ланцюг? > Можливо — холодна олія не в змозізабезпечити достатній вичавлювання гідронатягувача ланцюга?
Олія у мене дилерська з бочки — Shell 5W-30
Може бути справа в маслі? /p>
Ось посилання на відео:
Повністю холодний двигун (дивимося в район генератора):
Злегка прогрітий двигун (шум вже зник):Зйомка проводилася при +2С за бортом.
Заздалегідь вдячний за допомогу!
Коментарі20
Привіт! То що за шум був у результаті?
До питання нижче. На останньому ТО у мене залили 0-30. По ТТХ це масло для більш низьких температур. Мотор як на холодну стукав так і стукає. Різниці ніякої, ТО робив тоді, коли вже немає жорсткого мінусу. І якщо дилер ллє, значить повинен відповідат...
Я пробував днями заводитися після довгого простою в люту спеку на Мотюлі 5W-30, коли мотор і так вже ніби підігріти перед пуском до +30. Послухав, так, стуку майже немає. Мабуть, це точно гідронатягувач ланцюга Я знаходив видос на Ютьюбі, там моторис...
та у мене теж немає в спеку нічого ... приємно їздити, а ось взимку як швейна машина.
Швейна машинка взимку тільки на прогріві? На гарячу у вас все тихо?
можна на ти ми ж в інтернеті. Максимально голосно на холодну. На гарячу схожий звук є але досить тихий і тільки якщо стоячи на місці газувати його можна почути, але як мені сказали на гарячу це звук чи то форсунок чи то чогось ще й це норма для корейців.
Якщо так на холодну, не парься. Ось якщо на гарячу ... У Вас температури зимові не такі низькі, так що немає сенсу лити 0w20. Хоча з ним двигун поживіше поводиться.
Начебто ні, якщо звичайна експлуатація. Ось, до речі, брати Богданові про масла У наших двигунах треба стежити за чистотою радіаторів і не перекочувати масла.
0w20 - це ж за ідеєю менш в'язке масло в порівнянні з 5w30?
Так менш в'язке, швидше прокачається до пар тертя взимку, енергозберігаюче. Тільки не рекомендуються високі довготривалі навантаження типу гонок, буксирування, офроуд.
А ось питання - чи влітку не буде занадто тонкою масляна плівка на поверхнях, що труться? Тобто чи не нашкодить саме така в'язкість нашому мотору 1,6?
стандартний звук, солярії ріо, крети елантри 1,6 все так тиркають на холодну, а хто каже що ні, або не помічають, або автозапуском користуються підходячи вже до заздалегідь прогрітої машини
Тож саме, один в один, пробіг 48000
Теж саме зі звуком ?
Так
У мене був схожий стукіт на ФВ Поло, спочатку на холодну, потім і на гарячу, по гарантії капіталювали мотор. У мене був подібний стукіт раніше, але набагато тихіше, на маслі Шелл ультра 5w30 і Хенде турбосин 5w30, на Петро канада 5w20 і Лукойл glidet...
До речі зараз залив петроканаду 5в30. Різниці не помітив. Наступного разу спробую 5в20. Заміна не пізніше 10ткм. Якщо обслуга по 15ткм, до капітальки приїдете до 100ткм. Після 15 ткм в моторі знаходиться вода. Ніяке масло масло.
У наших умовах - стеля інтервалу - це 8000 км.
я змінюю через 5-7 т.км
треба рахувати мотогодин, не пам'ятаю точну цифру мотогодин (інтервал для ТО), то особисто для моїх поїздок тільки на роботу і назад + - трохи у справах це рівно 8500 км для заміни)