Старий замок почав вироблятися, тобто контактна група не включалапару релюшок, це аксесуари, і реле на двигун ... Потрібно булопостійно трохи рухати ключем щоб зафіксувати, та і при поворотіключа в режим стартера не відкидало ключ, ну коротше замок підзаміну! )Підсвічування замка.
Ну і природно він не підходить) і так доопрацювання полягало в томущо потрібно було просто перетасувати дроти, пару проводів додати, ідодати одне реле для включення живлення котушки запалення надвигатель!
Робив усе сам за своїм, без існуючих схем!
Фото нижче додається)
1.Новий замок
2
3
4.5.5.6. Порівняння проводки старого 2109 і нового 2110. 7. 2110.8. Розібрав панель, так як у мене з віктри, зняв приладку. 9. Роблюпробну перепинування і все працює)
10.Наводим красу) Маленьку фішку вивів окремо АСС, підсвічуваннязамку залишив у тій же великій фішці, було вільно два піна.
11.Подсветка від відкриття дверей)
11.Ключик радує
> 13.Тепер готуюся переробляти ключик у викидній
Коментарі5
так я і не зрозумів на 9 фото куди від реле червоний провід йде? теж замок міняти треба
Реле ставив інше, тому що на 2110 його взагалі немає. Синій дріт вхід +12 постійний, Білий вихід на котушку, Червоний вхід +12 включення реле при повороті замка в положення IGN1, чорний маса постійна.
окрема фішка, це датчик ключа. На синьому дроті +12 з'являється коли ключ у замку(європанель, проводка від 2114). До нього жовтий провід від магнітоли підключив. Тепер магнітола працює, поки ключ у замку)
Цілком вірно, тільки воно було все в одному роз'ємі я зробив інакше) але принцип роботи той же, поки ключ у замку магнітола працює.
можеш намалювати схему