Довбанутим немає спокою або заміна кілець у приладку

Харили моторошні убогі пофарбовані сріблясткою кільця навколоспідометра і тахометра, які чомусь на момент виходу Fabia IIздавались Шкоді топовим дизайнерським ходом, тому що всікомплектації дорожчі, включаючи панелі Максідот, декорувалися саметак.

Варіантів виходу із ситуації було кілька:
— Поставити кільця, виточені з алюмінію (відпав через ціну в 800гривень за 2 кільця); < - Поставити кільця для четвертого Гольфуз аліку (кільця куплені і визнані непридатними, тому що вониявляють собою за формою колодязь, який повністю хромований, і пофотках з відгуків було видно, що хромові стінки "криниці"відображають стрілки, цифри, небо, Аллаха, поточний стан економікиі що завгодно ще. Ще вони по ходу завеликі, але люди у відгукахвирішували це підрізанням. Але варіант був залишений на крайняк.); в чорний, заклеїти і пофарбувати чимось хромоподібним торціколодязів (розглядався, як основний, поки не з'явився наступний); крайній випадок, бо ціна на прибирання зупиняє навіть такогобезтурботного мрійника, як я); запчастин з розбірок тавідфільтрувати від найдешевших. І вуаля:у Польщі лежить абсолютнонормальна приладка з ФО Фабії за ДВЕСТИ ГРИВЕНЬ, Карле! Її єдинийгріх — те, що вона з англійки, і шкали там за милі. Long storyshort, навіть з доставкою вийшло дешевше, ніж комплекс фарбувальнихробіт вдома, дешевше кілець з аліку, і вже всяко дешевшеалюмінієвих. При цьому це максимально віддалене від колгоспу танаближене до заводу рішення. Зняв приладку, поніс додому. Якпоказала практика, зняти її можна, не відстібаючи кожзамовий кожухіз кермової колонки, а просто вийнявши рамку із кріплень. Можна, але певна вправність для цього буде потрібно.

Так, не забувайте знімати клему перед відключенням приладки, щобне насипало помилок. Якщо незрозуміло, як при цьому замкнути машину— закриваємо ЦЗ кнопкою в салоні, знімаємо клему, знімаємоприладку, закриваємо двері водія ключем. Не накидаємо клему, покиприбирання не на місці. Розбирається прилад просто, все на клямках.На ФО-панелі ще чотири гвинти є, у мене немає (можливо їх втратили, коли пересвічували панель, але посадкових місць теж не помічено).Знімаємо скло та задню кришку із власне платою. У нас в рукахзалишається ось така штука:Срібні каблучки.
Перевертаємо і бачимо, що кільця закріплені засувками:Акуратновіджимаємо їх усередину, я користувався просто нігтем. Післяполовини знятих клямок кільце саме випадає.

Старе і нове кільце поруч. Абсолютно однакові за габаритнимихарактеристиками.
Вставляємо нові кільця, відносимо прибирання в машину і радіємо.якщо враховувати раніше встановлені димарі від FL з хромованимиручками, по хрому в салоні фен-шуй. Тут кільця ще старі, але сутьясна. З ФО-повітропроводами дісталася ще свіжа незатерта кнопкааварійки та багата лампочка Passenger Airbag Off, яка буде гарноюобманкою. Горіти вона не повинна, якщо подушка не вимкнена. Подушкау мене завжди включена, так що навіть і не обман.
У процесі робіт ще полірнув скло пастою Runway для фар. Вручнувийшло не дуже, хоч і краще, ніж було, потім заморочуся, куплюнасадку на шуруповерт і дороблю за місцем. Ще з ФЛ-панелі знявстрілки, хочу поміняти, А то рідні "жирні" теж не подобаються, алеце буде тільки якщо я зможу перемогти активацію ваг-кома для тестустрілок, інакше їхні показання будуть абсолютно рандомними.

Як підсумок, судячи з пошуків в інтернетах, я сьогодні ставволодарем єдиної у своєму роді панелі приладів, приємно =)