Приветос, драйвівчане))) взагалі запис буде частково продовженнямпопереднього. Зробив я дефектування генератора, засудив діоднийміст, контактні кільця на роторі і про всяк випадок рр вирішив тежзамінити, обмотки статора і ротора в порядку, купив міст, кільця, рр і нові підшипники почав збирати це все до купи, напхав мастила впідшипники, в міру звичайно, зібрав, спаяв, а він сцуко працюватитак і не захотів . Сьогодні його й отримав, подивимося, що намтовариші з Білорусі зібрали 😁 доповню як поставлю. І оберти 1500, правда я не прогрівав машину, чек думаю через те, що не навчав ебупісля відключення акб.
Старий гена буде піддослідним, піде під експерименти)))))
> Запчастини на фото:96303556
Коментарі9
Тож такий поставив! Правда тільки другий виявився без шлюбу. Перший шлюб заводу.
Я собі на тойоту, теж АТЕК ставив, хороший генератор, пропрацював пів року і реле регулятору прийшов кінець (видавав макс 14.1) + щітки стерлися на половину. Поставив аналог вінницького заводу заряд став 14.3 і вже як 15 тис. Удачі і не знати проблем...
Ну подивимося. І Вам поменше ремонтів)))
А чи бувають генератори на Ланос більше ніж 85А?
Зустрічав дет 90 А, але ніби як старого зразка, точно не скажу. Можливо старт вольтівські є посилені, але я не зустрічав, не задавався цим. Тобі для автозвуку потрібен?
Стартер був такий чудовий!
Подивитися подивитися))))
норм як генератор, у мене поки до нього питань немає
Та я теж думаю норм все буде)