Поставив чіп від BamperDima (частина 1)

Довго я відкладав покупку прошивки в довгу скриньку, але в одиндень все ж замовив її у Bamperdima. На просторах Драйва багатоінформації про роботу цієї людини та вдячних відгуків користувачів, тому я вибрав саме його Зробив замовлення і вже через день чіп зпрошивкою Газ-бензин був у мене.Приємно порадувала дбайливаупаковка в конверті з бульбашками, щоб під час доставки нічого непошкодилося.
Реле з чіпом
Прийнявся за установку Витяг з посадкового гнізда ЕБУ Для тих хтоне в темі - він знаходиться під торпедою за пластиковою обшивкою зправого боку Потрібно зняти накладку на порозі і відкрутитипластиковий болт На штатному стоїть чіп і я, відключивши живленнявід акумулятора, приступаю до його демонтажу. Знімається він легко- потрібно тільки акуратно підчепити його тонкою викруткою.p>
Знімаю переднє пасажирське сидіння (потрібно відкрутити 4 болти), щоб дістатися до фішки октан коректора. Я читав, що багато його незнімають, а лише просунувши руку під сидіння витягують через розрізу ковроліні. Я пішов іншим шляхом, до того ж хотілося подивитися настан днища і підкилимне життя машини. Взагалі я підігнув ковролін, зібрав кілька монет, які потрапили туди саме через цей розріз іпочав шукати октан-коректор. Не знайшов я цього звіра. Упаніці-дзвоню Bamperdima. Виявляється, таке теж може бути. У такомувипадку потрібно взяти колодку так, щоб виступаюча частина булазверху, а пазик знизу і використовувати дроти, що йдуть до 1 і 2 доштекеру. На реле, що йде в комплекті до чіпа, розрізаю провід, щоз'єднує між собою дві ніжки і підключаю їх до колодки роз'ємуоктан-коректора (полярність не має значення). На реле з кільцем йдена масу- на ребрі жорсткості я відкрутив болт і підключився туди.Довгий дріт на реле йде на гбо. Оскільки у мене коштує Євро 4 -підключиться потрібно до редуктора у моторному відсіку, на якийподається "+". Всю проводку простягаю зі штатною. Виводжу довгийпровід у місці виведення джгута проводів із салону. Для цього, відкривши капот знаходжу пластикову кришку і знімаю її. Протягнутипровід із салону в моторний відсік виявилося завданням непростим. Збоку мотора простягнув в салон жорстку дрот через те місце, девиходять штатні дроти, і примотавши до неї довгий провід з релевитягнув її., Підключився до ГБО. У штатне місце заповітний чіп.Ставити його потрібно тією стороною, щоб збігалися написи на чіпі знаписом на кришці ЕБУ.
.
Підключаємо акамулятор. Включаємо на 20 с запалювання, потімвимикаємо його і…заводимо Машину…
Продовження слід.