Рішення із запуском двигуна
Хто дивиться мій блог, вже знає що була проблема із запускомдвигуна, багато канешно було порад у мене, зважився почати зременів і далі по ходу, свічки розжарювання, і думав далі напаливні форсунки і ТНВД, але склалося так що сьогодні в мене зранку не завелася машина з-за бендіксу на стартері, і плюс загудівгенератор, я був на гірці з штовхача завівся, ну поїхав на сто всеце діло перебирати, перебрав, і запропонували мені замінити клемитак як мої старі окислилися, замінив усе перебрав, зателефонуваличерез 5 годин, приїжджай все готове, і ось воно, заводитися з півстусану, я давно вже не пам'ятаю що вона так може ідеальнозаводитися, так що висновок такий що, дивіться в першу чергу настартер, далі дивіться по роботі, сподіваюся, що ще до форсунок неполезу до літа, а вже влітку я займуся форсунками та ТНВД якщопотрібно буде, з новим роком друзі, не ламайтеся, всім удачі!






Коментарі5
Рекомендується зняти форсунки, поміняти мідні шайби і всі інші гумки-сальники, там їх три на кожній форсунці, форсунки на стенд, а ТНВД дуже, дуже рідко виходить з ладу
По ТНВД все ок, по форсунках поки туди лазити не буду, навіщо заважати техніці працювати якщо все працює!
А я заліз, і не пошкодував, машину стало не впізнати по динаміці, підхоплює з низів на 3 і 4 швидкостях, жор масла від заміни до заміни нуль, від слова зовсім.
Ну з цим згоден, але на 8000 я доливаю грам 600 олії, і в принципі по динаміці я не помітив що за 70 тис вона гірше не стала їхати, я думаю мені поки немає сенсу про це думати, у мене проблема була що погано заводилася, це виявилося за стартера все-таки!
У мене вже міняний стартер, ще до мене