Дозаправка кондиціонера, сітка в бампер.

Доброго часу доби.
Скоро весна, тепло, поступово кліматичні системи автомобілів будутьперемикатися з тепла на холод. Відповідно для нормальної роботикондиціонера необхідно провести перевірку та діагностику.
Ще на початку минулого літа заїхав до майстра:зняли бампер, оглянувусі радіатори (були в хорошому стані), майстер почистив і продуврадіатори (500 гр), я встановив сітку в бампер. Доріг сітку бажаноставити.Клімат в машині працював нормально.Авто на той момент було5 років, і після зробленої роботи залишилося перевірити фреон всистемі, але де? добре, але вирішили з другом самостійнодозаправити, авто 4 роки, думаю пора.Перша дозаправка пройшладобре, здалося мало, на другій дозаправці спрацювавклапан.Кондиціонер перестав холодити, збільшилося навантаження надвигун.Сильно розтроївся, літо, спека! , перевірили, чи надлишковийтиск, треба перезаправити. Заправили новим фреоном та олією.Протестувавши, розумію, що холодить кондів уже не так добре.Приїжджаю знову на сервіс, кажуть треба промити радіатор кондера, стільники забиті, і сам радіатор був не в кращому стані, попереднійгосподар їздив на наших дорогах без сітки в бампері. Промили, алена жаль не допомогло, кондиціонер погано холодив. Сказали требаміняти радіатор кондиціонера. А мене весь час на сервісі мучилопитання:чому раніше із забитим радіатором кондиціонер працювавдобре? Враховуючи досвід попередньої машини, вирішив глибше вивчитице питання? Ніхто до ладу не міг відповісти, пояснити. Згадав прознайомого майстра з побутових кондиціонерів. Зателефонував, відповідь виявилася логічною. Більшість сервісів використовуютьнедорогий китайський фреон. Він менш ефективний і частіше требадозаправляти, відповідно і дешевше. На прохання дав координати, дедозаправив якісним фреоном (дюпонт) нижня температура опустилася на3 градуси (600 грн). На Арма моторс використовують бельгійськийфреон, дзвонив, уточнював.
Усім світу та рівних доріг.
п.С. Ні до чого не закликаю! Кожен свої висновки робить сам.