Допоможіть будь ласка. Як і чим промити мотор. Замінив турбіну, амасло в моторі настільки густе і брудне, що як би назвати не масло, а якесь го ... Але по прилипало до всього і не відпадає. (((.Запускати мотор не хочу, боюся знову замкнути турбіну. Заливавсолярку в мотор, стікає чорна. Може якийсь засіб є? Коли купивмашину, проїхав 1000-1500 і все. Заглухла.>
Коментарі18
Берег звичайне масло для дизелів. Зливаєш, і катаєшся. Міняєш через 3~4 тис км кілька разів і все. Це для ДВС краще ніж присадки або промивання всякі лити. А от саляру даремно в ДВС залив тепер її звідти тільки маслом вимити можна.
Є промивки не тільки 5-10 хвилин, але і 200-сот кілометрів. Лють у старе масло, з ним і зливаються. Якщо гудрон вже злитий, залити будь-яке дешеве для дизелів і в нього це промивання, потім злити після 200 км. , пробігти потрібно зараз, без перерв.
Гудрон це що? Це те що у мене зараз у моторі і що я не як не можу від туди прибрати?
Саме, народна чорніючої, пересадженої олії.
Воно дуже густе і якось не можу його злити
Однозначно заливати промивне і ганяти на неодружених, не нагнітаючи обертів. Ну і можу порадити якісну японську 10-ти хвилинку від фірми Soft99 - GZOX. Сам їй користуюся кілька крайніх змін масла www.soft99.ru/products/15
А турбіну не запорю
Я не в курсах - турбіна підключається або примусово постійна? Вона на тому ж маслі, що і ДВС? Якщо турбіна на постійці і на тому ж маслі, то для неї спец. . Не можна заглушити прихід олії на неї?
Зняти можна але толку? Турбіна харчується цим маслом
Турбіну зняти, щоб її не замкнути при промиванні двигуна. І тоді мити - болісно, поступово і довго. Або димексид - він все знесе. Ну або більш щадної тієї ж GZOX для інжекторів - вона фарбу в нашому піддоні не їсть.
Соляра це не справа! Тільки хіба в тазику щіткою або пензликом. Треба брати промивну олію, заливати, їздити, зливати. Коротше діяти за інструкцією. -10 хвилинні промивання небезпечно! Відшарувати і тоді може засрати масляні канали, фільтр зрозуміло і...
Маркерівка яка движка
Засіб є, ДМСО або димексид якщо не боїшся 😀
Боюсь
Якщо рано багато небезпечно! Краще 2-3 рази маслом промивним.
Від промивного мало толку, воно в основному здатне тільки залишки старої олії вивести. Саму сажу наврятлі виведе
2-3 рази треба. А так всю срань якщо разом підніме і відшарує, тоді пипець. Всі масляні канали засріє так, що тільки капіталити доведеться.
Та не, я мив все нормально. Там головне фільтр частіше міняти, а краще заздалегідь подивитися наскільки там роботи, Може їх три доведеться змінити. Взагалі потрібна маркерування двигуна, щоб знати підводні камені