Може запис і "нічим", але кому-небудь та знадобиться. У якомусьстолітті знайшов час і для цього. Мене довго мучила думка прибратиефект "відкритого капота" на своїй Десятці. До речі хворобабагатьох машин 10-ого сімейства).При чому регулювання самого капотані до чого не привело.Фото самого процесу немає.Сам зміст процесуполягає в піднятті фар і решітки за рахунок шайб.Колькість шайбпідбирав по місцю.Раз 5 закривав капот рівняв по одній лінії з нимфари і ґрати.Після всіх маніпуляцій з кріпленням фари зановоналаштував.
Після регулювання.По симпатичнішій морді! > Та ж біда!
Коментарі16
А, скільки зараз зазор в мм? Запис вже давній, але сподіваюся автор побачить, тому що мене теж дістала ця щілина
А як під них підлізти? Вії знімати?
Немає фари знімати, підкладати.
Прошу вибачення, заплямував ... а у 2110 знизу, фари хіба не просто лягати в ліжко? Куди там підкладати?
там на фарі 4ре кріплення дві зверху одна збоку в бік радіатора тобто решітки радіатора.і остання знизу прям десь за бампером якщо вії зняти то можна розглянути.
Тільки під верхні кріплення фар підкладав шайби? Скільки влізло? У мене влазить по одній і фара не піднімається, не знаю що робити
Під нижнє теж.
все піду робити))
Супер! Займуся на вихідних!=)
Тобто ти просто шаебочки під кріплення фари поклав і підняв фару, а не відрегулював капот?! А то вже руки опускаються не можу цей зазор прибрати і все тут ...
Так. Капот регулювати в моєму випадку було марно. Був би біля крила зазор не рівний. А з шайбами під фари і ґрати якраз!
Те, що я шукав. Теж зазор дратує, не знав як це виправити. Тепер бачу
Краса як кажуть у дрібних деталях)
Згоден на всі 100.
дріб'язково вийшло ваще вогонь ( я пам'ятаю яка була смуток )
Так. Куди краще за минуле.