Доброго часу доби, сьогодні зняв стійки, як не крути але вийшлодуже жорстко, допрацюватиму з формою поршнів на попі і опускатиподушку нижче, а також спереду приберу бублики зроблю на рукавах, думаю буде м'якше.
А поки поставив пружини, чесно сказати відчуття їзди приємні, уплані м'якості підвіски, але думаю в майбутньому на пневмі вийдекраще, не вистачає фішки зміни кліреїнсу.
Ще хочу зробити, що б опускалася вона нижче тим же шляхом доробокстійок і опорних подушок і ще чекають роботи з переробкоюуправління підвіскою і підготовкою повітря, ну про це потім. Покиміняв стійки, дякую Папі він поміняв газовий редуктор на ловатик, працює приємніше, ну і заводиться став краще, подивимось далі вроботі, але томасети дуже примхливий був. Вони вже трохи наступаютьі стає все тепліше)
Схожі записи
Пневмопідвіска - тест блоку клапанів та радіо управління
Пневмопідвіска - тест блоку клапанів та радіо управління
8
Згорів компресор - вирішення проблеми та доопрацювання
Згорів компресор - вирішення проблеми та доопрацювання
2
Коментарі5
Як добиваєшся герметичності рукавів? У мене підспускає Герметик не варіант, сохне, потрапляє в систему і забивається клапан спуску (
На різьбових з'єднаннях використовую фіксатор різьблення, а щоб не спускали ущільнювальні гумки)
На скільки я здогадуюсь, у мене витік внизу, подушка монро, склянка пластикЗніматиму боротися )
Ну у мене стійка була 45 мм, а як відомо монрошна подушка 44мм, то я шляхом нагрівання окропом і вазеліну її насадив і на щастя по попі у мене проблем з втрата повітря не було, що не можу сказати по передку, там погано обварив нижні брекети і змарнил...
Від герметика толку мало на жаль.