Промивання системи охолодження ч.2. Заміна антифризу

Всім привіт.
Черговий запис по системі охолодження. Сподіваюся будеостаннім).
На самому початку все здавалося легко і швидко (злити" (старий ізалити новий), але в реальності вийшло складніше і набагато довше.Врезультаті зібралася ціла серія записів. Термостата
Промивка системи охолодження ч.1
Заміна корпусу термостата (у зборі)
Антифриз Coolstream A-110 CS-010514-С (концентрат 1.5л)
Робив за цим мануалом.На двигунах без зливної пробки принцип заміниоднаковий.Зливати скільки вийде, розбавляти водою і знову зливати.Ітак 5-7 разів поки антифриз повністю не заміниться водою.
Цього разу я зливав тільки з пробки радіатора.Ніякі патрубки ташланги не чіпав.Злилося 3л антифризу на гарячу (поки відкритийтермостат) і 2.5л залишилося в двигуні.
Ще раз промив систему слабким розчином лимонної кислоти (2ст ложкина 1л води на 10-15хв).
І далі почався цикл із заливання дистильованої води, прогрівудвигуна 10хв щоб помпа змішала воду зі старим антифризом і зливав.Повторював це 7 разів, поки вода не стала прозорою. Води пішлоблизько 20л. Щоб не ґвалтувати довго двигун на неодружених вирішивтрохи оптимізувати процес. Коли помпа ганяла воду за системою ізмішувала зі старою, то на газовій плиті вже грілася нова порціяводи. Потім глушив двигун, швидко зливав із радіатора стару ізаливав нову гарячу воду. Тим самим двигун залишався нагрітим, термостат відкритим, не було різкого перепаду температури врадіаторі (не бажано лити холодну воду в гарячий двигун) і кожнупорцію помпа ганяла 5-7хв. В кінці зливаємо воду з радіатора ізаливаємо 3л концентрату. Виходить пропорція 55-60% концентрату та40-45% води. Ще пів літра концентрату залишилося про запас.