SIDRSANYA. Боремося з бідною сумішшю або Маса це не вага ...

Усім відома проблема бідної суміші, але мало хто знає про всіпричини її виникнення. Їх багато:вихід з ладу датчика кисню, підсмоктування повітря, поломки в системі газорозподілу тазапалювання а також не адекватна робота ДАДу (далі МАП сенсор)
У мене така проблема виникла не так давно і я пішов шукати причинупо всіх цих етапах, поки не дістався до МАП сенсора.
Багато хто любить користуватися китайськими шнурами, OBDпримочкамита програмами в смартфоні, але це все як мертвому припарку.Цічудопристосування можуть показати поломку ДАДа але не завждипоказують відхилення в його роботі, а якщо якимось -то дивом іпоказують ці відхилення ніколи не розшифровують їх суть.Виб'ютьпомилку датчика і ви будете їх міняти один за одним і думати щовесь час трапляються не якісні і навіть установка чарівного GM недасть нічого. Проводів, міток ГРМ та іншої брехні не приведуть нідо чого, крім витрати часу та грошей. Тому я не довіряю такого родудіагностиці, а волію мати справу з мотортестером Постоловського, який на сьогоднішній день вважається найкращим діагностичнимобладнанням, що відображає на своїх скриптах і осфілограмахнайменші відхилення в роботі двигуна та його електроустаткування.Перевірка показала не втішні результати. Плавали, помітнонеодружені обороти і були погані корекції. Під час перевіркидатчиків виявили дуже високий опір на мінусі МАП сенсора — аж 7 Ом, замість однієї десятої Ома. При робочому плюсі ​​МАПсенсора 1-1, 5Вольта такий опір не допустимий і саме він призводить, згодом, доперебоїв у роботі двигуна і є однією з причин бідної суміші. Вихідлогічний-відновлення мас. Мій друг-діагност Сергій (ось посиланняна одне з його відео, раджу передплатити канал, там дуже багатокорисної інформації), якому через відсутність вільного часу, я яксамому собі, довірив машину пропаяв абсолютно всі маси у моторномувідсіку, замінивши клеми на нові, але це не допомогло. Тоді сталиперебирати всю моторну косу, пропаюючи всі скрутки, але і це недало результату. Продовжили шукати далі проводкою в бік ЕБУ, продзвонюючи кабельтреккером весь шлях мінусового проводу, відключивши всі маси по двигуну, щоб не фонували і не збивали зпантелику. І знайшов проблему в салоні, в косі яка йде наЕБУ-скручування масових проводів. Причому вона навіть не булаокислена. Але прибравши латунний обжим скрутки і пропаявши цідроти, опір на МАП сенсорі знизився до 0, 7 Ом. Повторна перевіркапоказала, що всі показники прийшли в норму.
Результат-холостий хід стабілізувався, тремтіння двигуна повністюпройшло, суміш повернулася до потрібних показників. Одна скруткатак багато означала. Варто зауважити, що оскільки проводка 1.5 v16відрізняється від 1.6 та 1.5 v8 і у вас ця скрутка може бути віншому місці або взагалі відсутня. Але в будь-якому випадку, першніж бігти за новим датчиком, за будь-яким датчиком, потрібно спершуперевірити його керуючу та сигнальну напругу та масу.Запчастини нафото:96349932