Напевно багато хто з вас звертав увагу на той факт, що приблизноза однакової сили та умов удару при ДТП передня частина Ланосастраждає по-різному. В однієї машини підлога морди розвалюється, ав іншої іноді зовсім не видно пошкоджень, або видно, але вони дужезначно менші, як може бути? три країни, які займалися випуском цієїмашини.І якщо з корейцями все зрозуміло, то поляки та українцінамагалися вносити свої корективи в процес комплектації за рахунокздешевлення виробництва.У нашому випадку це торкнулосяпідбамперного підсилювача.Найкращий і міцний вважається корейськийу вигляді короба з внутрішнім "п" образним ребром жорсткості. Далійде польська, все те саме тільки без цього ребра. І найкінчена цеукраїнська. Просто шмат фігурного швелера, без жодного натяку нажорсткість конструкції. Ось ці машини і страждають найбільше. Їхзаминає так, що доводиться міняти всю морду у разі ДТП.
Про те, що ці підсилювачі різні, я й сам дізнався не так давно. Іодразу почав його шукати. Кілька днів витраченінедаремно:підсилювач знайдений був не так швидко як хотілося, але йне довго. Минулої суботи я його замінив. Все стає чітко, надійно.
Жодних труднощів не виникло.






Коментарі17
А отпескоструїти і пофарбувати перед установкою?
А сенс? Він завжди схильний до вологого середовища. Зачищений, оброблений цинковим грунтом і пофарбований з балончика. Досить на моє століття.
Перфекціонізм. Фен-шуй. Ікебана.
Це якщо видно. А тут сховано.
А до чого тут дівчина зі зниженою соціальною відповідальністю?
Це Богиня пискоструя 😂😂😂
А, я думав, в п… у 🤣🤣🤣
😂😂😂
який артикул у нього?
Без поняття. Розбирання рулить
Треба і в себе на Ланосі подивитись який варто.
Якщо машина із заводу з подушкою, то 5 миль, якщо без подушки то 2.5 милі
Мало того, що підсилювачі бувають різних стандартів (2.5 і 5 миль), так ще й пластик бамперів за каталогом різний, знову ж таки - 2.5 і 5 миль.
І на фото ми бачимо заміну 2.5 на 5 миль.
Залишилося кузов на корейський поміняти і огинь 😂
Та треба було відразу рейці ... 😅👍
Не знав, не знав. Дуже дякую за корисну інформацію!